3月6日，为期40天的2013年春运大幕落下。今年四川省道路水路春运工作到底怎么样？我们不妨先看一组数据：全省道路客运量完成1.376亿人次，同比增长4.46%，再创四川省道路春运历史纪录；因全省路网的进一步完善、“渡改桥”建设的推进以及旅客出行需求的调整，水路客运量完成726.53万人次，同比下降21.10%。全省日均投入营运客车4.78万辆、客（渡）船3121艘，确保了高峰时期的运力供给。

　　全省道路运输管理机构共出动执法人员3.39万人次，检查车辆8.75万车次，查处违规经营车辆6727车次；全省航务海事机构共派出现场执法监督人员4500人次、执法车辆640辆次，出动海巡艇71艘次，查处安全隐患196起；高速公路交通执法机构共出动执法人员21808人次，执法车辆5116车次，巡查里程563410公里，客运签单检查车辆175033车次，查处违章车辆3106车次，其中客车违章517车次，纠正行人违规上路9838人次。在全省高速公路网通车投运里程增加了1000多公里的情况下，拥堵次数明显下降。

　　虽然因为出行方式的转变，四川省水路春运客运量下降，但道路客运量却再创历史新高。面对如此大的客运量，四川省交通运输系统通过积极采取措施，确保优质高效服务不打折！

　　便民服务 确保舒适出行

　　春运期间，省交通运输厅通过网站开设了春运主题、“微访谈”和“在线访谈”等栏目大力宣传春运政策和措施，通过四川广播电视台交通频率及时播报公路路况和客运站出行信息，全省主要客运站开设了“站长微博”。

　　同时，四川省还采取互联网购票、自助终端购票、手机购票和部分超市代理网点售票以及客运站呼叫服务、免费摆渡等方式，方便群众出行。

　　为了让来蓉务工人员顺利回家过年，同时缓解中心城区春运高峰期运输压力，今年春运期间，成都在高新西区等务工人员聚集度高的地区开展包车返乡活动。

　　节前3天（2月6日至8日），成都市交通部门共组织了440台班车，涉及省内绵阳、资阳、自贡、南充等62条线路，分批运送在蓉的16273名务工人员返乡。

　　乘客张硕告诉记者，“如果自己到车站买票很麻烦，本来上班也很累，这样更方便一些，更节约时间。”携妻带子回乡过年的李大哥一脸兴奋，他说：“像我们这种带小孩回家的，东西多很麻烦，这样子包车一个是安全，二是节约时间，很好。”

　　除了方便外来务工人员外，今年春运成都中心城区的12个汽车站还首次实现网络售票和联网售票功能。只要登录成都汽车票务网，就能购买中心城区12个客运站的汽车票。

　　记者在成都东客站汽车客运站了解到，为了方便旅客购票，该站推出了多渠道的售票方式。除了传统的售票窗口售票和电话订票外，网上购票也全面启动。

　　在售票大厅右侧，摆放着4台自助取票机，旅客在成都汽车票务网订票成功后，可通过刷二代身份证、输入取票验证码以及刷翼支付手机三种方式在自助取票机上进行取票，免去了排队购票的烦恼，方便又快捷。节前，前来取票的旅客黄俊一个劲地夸这种取票方式“会节约很多时间，取完票可以直接上车，不用排队买票，很方便。”

　　除了方便旅客购票、乘车，春运期间，四川省各客运站点还增加了很多站内候车的便民服务。在华阳客运站的大门口，立着一块宣传牌，牌子上面有一个小小的呼叫服务器，旅客只要按一下服务器，不到一分钟就会有专门的服务人员上前为旅客解答问题、提供帮助。据华阳客运站工作人员介绍，该站是全国第一个使用呼叫器的站点，这样的呼叫器在候车大厅还有两个。

　　四川省各客运站的贴心服务还有很多：采取增设售票窗口、延长售票时间，为老、弱、病、残及军人提供专门通道和购票窗口等措施方便老百姓出行，并坚持“大年三十晚上客运站不留一名旅客”的优良传统，安排运力送走所有乘客，保证广大人民群众年三十回家团圆。

　　同时，加强“96515”运政投诉电话值守工作，认真受理和处理群众投诉，维护广大旅客合法权益。

　　强化安全 确保平安出行

　　四川省道路水路春运得到了老百姓的赞许，着实让交通人感到高兴，但为了确保群众出行满意，不滞留一名旅客，他们却超负荷工作，默默地奉献着。

　　按照交通运输部“平安春运”主题和省长魏宏将安全生产要求落实到基层和一线操作者的精神，全省交通运输系统始终把安全生产作为春运工作的中心任务，摆在首要位置。

　　针对春运安全生产的特点，全省交通运输系统以客运和危险品运输、客运站和渡口（码头）为重点，切实完善并落实了关键企业、关键部门和关键岗位的安全责任和措施。道路运输方面，春运前夕全面开展了企业资质排查、驾驶员安全培训教育、车辆安全技术状况和GPS平台系统的检查工作，凡企业不具备相应的经营资格，车辆等级和类型等级与开行线路不符的，未按期进行车辆二级维护的，驾驶员无从业资格或从业资格不符合岗位要求的、未通过春运安全生产教育培训的均不得参加春运，GPS监控设备发现异常的立即整改，有故障不能正常使用的立即修复。

　　督促汽车客运站认真执行“三不进站、五不出站”管理规定，落实道路客运安全告知制度。汽车客运站加强了安检力量配备，杜绝超载和带“病”车辆出站上路，防止烟花、爆竹等危险品等进站上车，全面推行了《道路客运安全告知》视频的播放使用，驾驶员在乘客上车后发车前进行了标准规范的安全告知和安全驾驶承诺。在成都高新西区等在蓉外来务工人员较多的地方，尽管是采用包车形式，但现场的安全检查却一点也不含糊。在旅客装载之前，有工作人员专门对车辆的技术状况、驾驶员的资质证件进行审查，审查合格后装载旅客。车辆出站之前检查它的运行牌照是否齐全，提醒驾驶员注意行车安全，提醒旅客系好安全带，顺利返乡。现场工作人员还配备了手持式安检机，逐个对行李进行安全扫描。

　　同时，还加强车辆安全生产动态监控。督促运输企业落实了专门人员对车辆运行过程进行监控，及时纠正、处理各种违章行为，严格执行凌晨2点至5点停车休息制度，保证驾驶员得到充分休息。在成都至西昌客运班线上，为了确保旅客安全地回家，每辆客车上配备了双驾驶员。驾驶员李声林说，途中还要在荥经和锅底凼两个强制停车区休息20分钟，并做好车况的检查。在雅西高速荥经至冕宁彝海段，交管部门还严格实施了冬季行车安全管理。

　　按照交通运输部统一部署，省交通运输厅还制定了长途客运接驳运输试点方案，择优选择了接驳运输试点3家企业、10条线路、67辆车辆，合理设置了5个接驳点，并加强了对接驳运输企业、线路、车辆和驾驶员的动态管理。既使驾驶员得到良好的休息，防止疲劳驾驶，又避免客车夜间停驶产生的诸多问题，有效提高长途客运夜间运行的安全保障水平和服务质量。

　　另外，四川省还加强了旅游客车管理和农村客运的安全管理工作。

　　水上交通方面，春运前部署安排了资质核查、隐患排查和安全大检查，对拟投入春运的船舶及其经营人的经营资质进行了全面核查，部分市对检验合格的船舶核发了“春运准运证”；对船员进行了安全教育，检查和清理船员任职资格，确保船员适任；对渡口渡船、旅游船舶、危险化学品船舶及码头、水上施工作业点等开展了节前安全大检查，及时消除安全隐患。春运期间，以赶场渡、学生渡和“两客一危”船舶为重点，强化了渡口渡船的现场安全监管。

　　春运期间，全省交通运输系统以全面落实监管责任和主体责任“两个责任”为抓手，开展了声势浩大的督查、检查活动。省交通运输厅及厅直四个行业管理机构共成立了35个督查组，督查、检查活动遍及全省21个市（州）。各地交通运输主管部门和行业管理机构也成立了春运工作和安全检查组，做到行业管理的全覆盖。

　　科学组织 确保及时出行

　　运力准备一直都是每年春运工作的重点。针对节前、节假日和节后运输重点的转变，结合旅客流量、流向和流时等情况，全省交通运输系统制定完善了“科学调度、组织有序、运输高效”的运输组织方案，确保了旅客和重点物资疏运。

　　为确保2013道路旅客运力充足、组织科学，全省交通运输系统主动与劳动、民政、铁路等部门联系，开展春运客、货源调查，准确把握了全省道路春运客运形势和特点。在此基础上，厅运管局对全省运力进行统筹安排，科学组织调配支线运力、干线运力和旅游运力，将四川省现有4.8万辆客运车辆和符合条件的储备运力、厂校包车全部投入春运，努力克服了春运运输不均衡性对运力组织带来的困难。同时，明确了管理部门衔接、运输企业协作、客源地与车籍地对口支援的工作要求，运力安排坚持客源地运管机构负责的原则，客源地运力不足时，有序组织抽调支援运力和应急运力。

　　2月6日凌晨，受大雾影响，进出成都主要高速公路实行临时交通管制措施，省应急指挥部办公室及时启动了蓝色预警，调集遂宁、内江、南充、资阳、乐山市的应急运力参与成都地区高峰期紧急运输，避免了旅客大规模积压汽车客运站。

　　本着“先重点、后一般，先干线、后支线”的原则，全省交通运输系统明确了阶段性运输重点，节前重点保障成都至各地的干线班车客运，节后重点保障省际超长客运，货物运输重点保障节日物资和电煤运输。同时，针对春运客流单向集中流动的特点，道路运输加强了运输组织和车辆调度，对大客流班线，安排车籍地车辆提前集中到客源地待班，加快车辆周转速度；延长车站发班和收班时间，以增加发班数量；加强成巴、成自泸、成绵复线等新建复线高速公路沿线的运输组织，在客运高峰时期，采取双线运行的方式，提高车辆运输效率；按照交通运输部关于加强道路包车客运管理的通知要求，实行省际客运包车回程通过车站配客的运行方式，提高车辆利用率。

　　同时，全省公路管理机构和交通执法机构按路线、站点细化公路保通保畅方案，确保了春运期间未发生因施工、路面维修等自身管理原因造成的大面积、长时间堵车情况。

　　为增强春运突发事件的应对处置能力，按照《四川省道路旅客运输春运应急方案》，省交通运输厅进一步增强了与公安交警、治安部门的衔接，进一步完善了预测预警、信息交换、应急响应、分级处置、工作保障等制度，增添了重点城市道路交通指挥和重点车站及公路干线交通疏导的应对措施。在发生大雾等恶劣天气影响春运时，采取警车带队、客车编组、限速运行等方式，克服了天气对运输的影响；在发生道路交通拥堵时，采取了增加路面执法和交通指挥力量，远端车辆分流、开辟专用通道等措施，保障了客运车辆优先通行；在发生突发性客流增长时，迅速启动应急预案，调动应急运力，增加运力供给的措施，及时疏运了滞留旅客。

　　为了“除夕不滞留一名旅客”的庄严承诺，春运的40个日日夜夜，四川交通人殚精竭虑，付出了超常的努力。但苦中也有甜，看着旅客那一张张笑脸，听着那一句句赞许，付出的一切都是值得的！