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网易汽车4月11日报道 广汽丰田决心在小型车领域，重新出发。

日前，该公司副总经理李晖在接受网易汽车专访时表示，广汽丰田将在下半年推出丰田首次专为中国市场研发的高端小型车，“虽然是小型车，但它已经达到了目前小型车中最大的外形尺寸，是这一领域轴距最大的车型之一。”

广汽丰田副总经理李晖

“外型风格也体现了中国消费者喜欢的年轻、动感、时尚元素，而且会有一个合适的价格。”李晖认为该车目标和定位跟雅力士（现款）已经不是一个概念。

该车即将在月底召开的上海车展进行首秀，随后在下半年投放市场。

“以中国消费者的需求为开发原点，为中国消费者量身打造。”在访谈当中，李晖多次强调这款新车的中国专属性，“这在广丰历史上是没有出现过的”，并认为以此车的导入可以视为广汽丰田发展史上的一个里程碑。

事实上，全新小型车的导入所体现的“革新”，正是吸取了雅力士在中国市场表现平平的经验教训。李晖认为，在充分研究了中国消费者的需求之后而打造全新小型车，“将来也是作为销量支撑的重要点。”

另外，在访谈中，李晖还提到由得益于凯美瑞、汉兰达两款主力产品品牌力的提升，以及消费者重新增加购买日系产品的信心，在一季度广丰销量同比有所增长，特别是3月份，在不少日系合资公司遭遇“倒春寒”的背景下，仍然实现了同比增长8.6%的佳绩。

以下为访谈实录：

下半年推出全新小型车 雅力士今年停产

网易汽车：上海车展会推出一款专门为中国市场打造的高端小型车是雅力士的改款还是全新？

李晖：第一是广汽丰田投产针对中国市场全新开发的一款小型车，；第二是高端的小车。这两个是突出了产品的特点，中国消费者市场追求的小型车要有合适的价格，要有一个比较合适或者偏大的外形尺寸，虽然是小型车，但要接近A0级和A级的水平，这些就是中国消费者希望的对小型车的概念，外形风格也有一些诉求，希望有年轻、动感的外形、时尚元素。这就是为中国市场消费者开发的。

为什么是高端的小型车？它已经达到了目前小型车中最大的外形尺寸，轴距最大的车型之一。目标和定位跟雅力士不是一个概念。

网易汽车：你怎么看待A0级车市场，为什么选择在今年导入全新小型车？

李晖：我们现在导入这个车本身就不是一个A0级的车，已经介乎A级车的定位，其他品牌他们是如何考虑我不做评价。小型的车在中国市场接受程度不一定很好，中国消费者希望用合理的价格买到合适外形尺寸，又有特色的小型车。

总的来说小型车的市场在中国是不可被忽视的市场，是各大厂家都必须加以重视、加以培育的市场。为什么丰田这几年的发展比其他品牌发展速度慢，在我看来是小型车在中国市场投放速度、力度相对于其他品牌可能欠缺一些，导致整体的增长速度放缓。这部分小型车的顾客将来又会成为这一品牌其他车型的增购、换代的潜在顾客，这个是循环的，首次将投放一款专门为中国市场开发的，目的就是抓住小型车的目标群体增加份额，同时为将来的发展培养潜在顾客。

网易汽车：这个是专门为中国设计的，除了尺寸之外，还有哪些是专门为中国消费者考虑的？

李晖：这次是一个外形，因为它从产品亮相到今年正式上市还有一段时间，外形是最能突出这款车的特点，所以我们从外形上进行描述。

网易汽车：推出高端小型车之后，现款的雅力士是怎么考虑的？

李晖：雅力士今年会结束生产。

网易汽车：新的小型车名字会向雅力士靠拢、还是有别的？

李晖：一个名称就拿雅力士来说，它欧洲版和亚洲版完全不同，但是都叫雅力士。命名方面，它不是一个简单的继承或者是换代，是一个全新的东西，在名称选择方面可能会有它自己独特的安排，是新的课题。

网易汽车：雅力士今年就停产了，再回过头来看雅力士在中国的发展阶段，你觉得哪些地方是我们比较满意的？哪些是自己觉得不满意的地方？

李晖：雅力士虽然也叫小型车，但是它无论外形设计、价格都脱离中国实际消费市场，必须要对现有不足点进行重新的思考和分析。

它作出了它应有的贡献，它的贡献就是这款车投放中国市场得到了一个验证：中国的消费者需要一款什么样的小型车？它起来了很大的作用，可能以牺牲的销量换来了其他有利的建议。它也是为广汽丰田所有产品的良好品质做出了一些贡献，从小型车到SUV、再到中高级车这类的产品，对全系列品质确保一个有利的内容支撑，也是丰富消费者对广汽丰田购买产品系列中的选择。

网易汽车：当时觉得价格高？

李晖：价格就是制约它发展的因素，小型车虽然说价格敏感度非常高，但我觉得基本品质的保证这个还是要的，这个是企业经营的基本宗旨，作为广汽丰田来说不会因为要降低一些价格，去牺牲一些品质。