赛力斯将不再是华为的唯一，甚至连问界品牌都要与其他的企业分享，不能再独有。问界品牌的归属权近期已经属于华为，很多人把题理解为华为要亲自下场造车，问界汽车以后将会属于华为。然而3月份余承东却对此作出了回应，只要与华为合作生产的汽车都会叫问界汽车。

华为将问界品牌收到自己手中的目的，就是为了能够与其他的伙伴一起造汽车，便于管理，把所有的汽车都统一归到问界品牌这一类别之下。这一消息对于赛力斯而言，算不上是好消息。毕竟在此之前赛力斯可以独享华为的光环，而华为在汽车方面所获得的流量也全部都会归属于赛力斯问界。但是华为以后很明显会推出更多的汽车，都会被称为问界系列，而这些汽车并不全是赛力斯的，很可能会包含其他的品牌，比如广汽奇瑞，或者是长安等。比如华为的渠道，原来每天可以销售的汽车是1万，而这1万辆汽车都是赛力斯的汽车。但是现在问界旗下不只有赛力斯的汽车，还会有其他品牌的汽车，10款车型中，赛力斯的汽车只有三款，一天所销售的10万辆汽车中，只有3000辆是赛力斯。

赛力斯的知名度目前在国内实际上并不是很高，之所以现在拥有一定的成绩，完全是由于华为的参与。华为在日后如果与其他的汽车品牌合作的话，推出一系列的问界汽车，其他汽车的知名度肯定会高于赛力斯。也就意味着其他汽车所获得的流量会更多，导致赛力斯的流量会减少，从而影响赛力斯汽车的销量。赛力斯失去了华为的加持，未来之路恐怕会更加艰难。