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网易汽车4月12日报道 在经历了一番猜测之后，华晨合资自主品牌于今日在媒体的见证下正式揭幕，当幕布升起，“之诺”两个大字现身，与之前报道的一模一样，没有任何悬念。之就是“之乎者也”的之，诺就是“信守承诺”的诺，在多位高层轮流讲解之后，华晨董事长用一句通俗而简单的话来解释这个全新的品牌。据悉，首款新车为电动车，将于年底的广州车展上亮相，2014年正式投产。

其实相比早就积极试水合资自主的日系合资车企，在此前，华晨和宝马对合资自主的态度比较淡然，宝马在合资10周年之际迅速地发布合资自主，多少还是有些出乎意料。为何做合资自主？为何选择新能源?之诺有着怎样的品牌特性？在发布会上，部分答案由高层得到了解答，部分还有待“之诺”自己来解答。

祁玉民:我没说反对合资自主

在去年华晨汽车董事长兼总裁祁玉民曾在多个场合对“合资自主”表示出谨慎乐观，“搞合资自主的目的无非是让中方从外方那里学到研发技术和制造工艺，但是如果在一个研发平台上，外方凭什么心甘情愿地让你学到技术？如果用老车型研发合资自主品牌，为什么要在华晨宝马体系中做，而不在中华轿车体系里运行？”

今天在发布会现场被问到对合资自主的态度，祁玉民进行了纠正，表示并没有反对过合资自主，“形式不重要，关键看内容。”他认为，华晨宝马的合作到了新的阶段，在短时间内能够推出新能源车，速度之快，内涵之深，得到了充分的体现。

艾希纳:电动车适合中国

宝马董事艾希纳在讲话中提及宝马基于怎样的考虑来做合资自主：通过MINI E在中国深入的试驾，市场已经给出了积极的反馈。电动车适合中国，而且新能源变革一定会在中国发生，而且会比其他国家来得更早。“宝马支持中国经济的可持续发展，支持中国的新能源战略。我们对未来电动汽车建设抱有承诺，这样做有利于国家和客户、公司。”

华晨宝马吴小安董事长介绍,新的合资自主品牌2011年开始筹备,2012年成立项目小组。“新能源与新品牌是同步的”。他认为，合资自主是本土化研发提速的一个平台，有利于合资企业长治久安，也有利于自主品牌从中学习新的技术。

市场总监:可以等“之诺”20年

之诺到底是一个什么品牌，华晨宝马市场部总监邵斌给出了几个关键词，关爱、尊敬、与时俱进，强调其中国身份属性以及“信守承诺”的价值观。对于这样一个属于中国的高档品牌，到底产品是面向什么样的人群，他也给出了相对宽泛的概念，有中国情怀、期望一流的品质、自信但不刻意表达。至于具体是什么样的价格、什么样的年龄，他在与网易汽车交流时，认为这些概念都已经并不能准确地描述一个品牌。

由于这是一个全新的品牌，最开始考虑的并不是销量，华晨宝马也做好了心理准备，成熟的时间可能需要5年，10年甚至20年。