网易汽车综合4月16日报道 近期，国内不少地方的人们都处于“厚德载雾，自强不吸”的状态，这并不是富于诗意的雾蒙蒙，而是包含致病颗粒（尤其是著名的PM2.5）的霾，北京很多监测点空气质量指数更是一度超过500的数值，也就是“爆表”了。对于这些污染物，汽车厂商又做出了怎样的应对措施呢？

对策一：车内空气净化技术

如今不要说皮鞋胶囊、三聚奶，就连新鲜空气在都市中也未必能够享受到，各家汽车厂商由此推出了不少各种名目的车内空气净化装置。今天就让我们来看看它们的效果如何。

汽车空调滤网过滤

对抗指数：三颗星

主要功能：过滤粉尘颗粒，吸附异味

“花粉过滤”功能目前在很多车型上都有装备，它主要是通过汽车空调的滤网来过滤外界进入车内的空气中的大颗粒粉尘、花粉之类的有害物质，部分廉价车型没有空调滤网，也就没有了这项功能。

空调滤网上布置了静电滤棉来吸附空气中的颗粒，并做成波纹状来增加与空气的接触面积。同时部分型号的滤网上还有活性炭，由于活性炭有很多细微的孔洞，也是净化空气的好材料（活性炭不但可以吸附颗粒，也能消除异味，很多在新车上放的炭包内部就是活性炭，也算是一种长效的空气净化方式）。

但是专家提示，活性炭可有效吸附空气中的苯、甲醛等有害气体，但对于细微的颗粒起不到有效的阻挡效果，更不用说PM2.5颗粒物了。

等离子、负离子发生器

对抗指数：三颗星

主要功能：杀灭细菌霉菌，消除静电，分解有害气体

等离子净化这项功能在现在的普通家用空调上也有应用，其主要原理就是通过高压电路产生等离子体，通过正负离子，破坏细菌表面的蛋白膜，从而起到杀灭空气中的细菌、霉菌的作用。同时，等离子发生器也能部分分解苯乙烯等气体，起到净化空气的作用。

负离子发生器的产生原理与等离子类似，都是通过高压电路，结合尖端放电实现的。负离子的作用与等离子不同，负离子主要功能是消除静电，让车内的空气更为清新，你甚至可以找到那种在大森林里面的感觉（森林、雨后等环境下空气中富含大量负离子，人会感觉非常清新）。负离子发生器也有自己的缺点，就是产生负离子的同时也容易产生过量的臭氧，因此对于汽车空调来说，使用负离子发生器的时间不要过长，也要注意内外通风。

等离子和负离子净化设备只能部分分解掉PM2.5颗粒，很难完全去除。

光触媒净化

对抗指数：两颗星

主要功能：分解甲醛、苯等有害物质

光触媒是近些年在空调和车辆空气净化方面兴起的一项新技术，它实际上就是在空调或者车内安装固体催化剂，在光照（包括可见光和紫外线）作用下，将车内的甲醛、苯、二甲苯等有害物质分解为二氧化碳、氮气和水等无害物质。诸如新凯美瑞在内的一些车系就在空调系统内部整合了光触媒净化装置。光触媒对于PM2.5基本没有效果。

空气质量控制系统

对抗指数：四颗星

主要功能：隔离污染源

空气质量控制系统是一个有效抵御PM2.5的好方式。沃尔沃汽车标配的空气滤芯可以有效阻止灰尘、花粉以及尾气颗粒物等来自车外的污染通过通风系统进入车厢。同时，沃尔沃汽车在1999年率先推出的车内空气质量控制系统（IAQS）能够监测到周围空气中的有害物质，如氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物。一旦发现这些污染物质，系统能够立即自动关闭进气口，并促使车厢内洁净的空气进行重复循环。

PM2.5绿净技术

对抗指数：五颗星

主要功能：主动清洁车厢空气

提升车内空气质量，已经成为车市竞争一大新焦点，自主品牌汽车也不甘落后。比亚迪已经宣布，将推出最新研发的“PM2.5绿净技术”。这项技术通过三重净化，第一层电离板，第二层蓬松静电棉，第三层HAF，可在30秒内迅速清洁车厢内直径大于0.2微米可悬浮颗粒物，实现当车外环境PM2.5大于150时，车内环境PM2.5小于12的效果。据称，如果车内有人吸烟，启动这项技术，烟很快就会被过滤掉，车内环境也可以迅速被净化。比亚迪方面透露，“PM2.5绿净技术”有望在2013年底推出的两款车型上应用。看来应对中国特色的污染气候，自主品牌信心十足。

对策二：车企绿色计划

环境污染一直是大城市的通病，工业的发展以及高度普及的汽车，让环境背上了沉重的包袱。针对这一问题，很多车企也拿出了积极的态度，投身公益、组织环保的活动，用绿色来应对PM2.5的阴霾。

碳补偿计划

对抗指数：四颗星

主要功能：用大自然的自净功能抵御污染

碳补偿是现代人为减缓全球变暖所作的努力之一。利用这种环保方式，人们计算自己日常活动直接或间接制造的二氧化碳排放量，并计算抵消这些二氧化碳所需的经济成本，然后个人付款给专门企业或机构，由他们通过植树或其他环保项目抵消大气中相应的二氧化碳量；或者亲力亲为植树造林。增强大自然的自净功能，是长期有效的对抗PM2.5的方式。

通用、奥迪、丰田等众多汽车厂商从几年前就开始参与碳补偿计划。奥迪在凉山建立了2000亩的碳汇林，这2000亩“奥迪碳汇林”将在30年内的执行期吸收4万吨二氧化碳，以抵消部分工厂、奥迪英杰汇成员及车主产生的碳排放。同时，碳汇林有助于保护该地区野生大熊猫的种群和栖息地。

新能源计划

对抗指数：四颗星

主要功能：灵活、短途、没有污染的个人交通工具

在石油资源有限、环境污染日益严重的情况下，越来越多的人认识到了普及新能源车的重要性。各大汽车厂商也纷纷推出了新能源的量产车，国家政策也鼓励大家购买新能源车或者小排量车型。

丰田在日内瓦车展全球首发i-ROAD概念车，又是一次对未来大型城市个人交通工具的大胆尝试。它个头紧凑、纯电力驱动、三个轮子可以坐下两个人。丰田专门开发了“Active Lean”（主动倾斜）技术，它可以帮助i-ROAD在拐弯或者驶过倾斜路面时候自动倾斜一定角度来抵抗离心力。驾驶i-ROAD不需要特殊的技能，用户可以像开普通汽车一样操作方向盘，然后感受摩托车过弯时的巨大乐趣，不需要用户自己控制车身稳定，不需要在等红灯时候用脚撑地，不需要带头盔。

i-ROAD在城市道路上占据的空间和一辆摩托车差不多，也完全可以向摩托车一样灵活穿梭。锂离子电池驱动位于前轮的2千瓦功率电动机，在城市中几乎不产生任何噪音，这也是减少城市噪音的重要手段。最重要的是：它在城市不会排放任何二氧化碳，绝对是深受污染毒害人们应该大加赞赏的新型汽车。充满一次电之后，i-ROAD可以行驶50公里，使用普通插线板3个小时就可以充满电。

雷诺纬度配备了双模式负离子空气净化器，此类高级配置在同级别车型中较为罕见。负离子发生器可大量释放活性氢和氧离子，并可过滤花粉、显著降低封闭座舱内细菌和过敏源的数量。车主在打开负离子发生器后，10分钟内车内的浮游细菌最高可以减少88%，这无疑是净化空气的一大利器。

Smart ForStars是一款Smart自主研发的纯电动的新一代新能源车型，其主打城市小型SUV市场，日后电动车等新能源汽车会逐步进入我们的生活，引领消费者更加环保消费。

e-高尔夫是第七代高尔夫的纯电动车型，该车采用电动机驱动，最大功率输出117马力(85.76kW)，峰值扭矩为270N·m，该车的0-100km/h的加速时间为11.8秒，极速为135km/h。

Hiriko折叠电动车的一大特色就是它的折叠机制，可减少轴距，折叠后的车身长度为1.5米，比Smart ForTwo约短8英寸(约0.2米)，这样车身看起来更显紧凑，而且便于操作(泊车、转弯之类)。车身中间实际上安装有铰链，折叠时角度可高于60度。

奥迪A3 e-tron概念车前脸采用条幅装饰更为紧密的格栅设计，前杠部分与车尾的一些细节也作出调整。而这款插电式混合动力的A3将外接充电口设置于前格栅位置。

动力方面，奥迪A3 e-tron是由一台可输出150马力（110kW）的1.4升TFSI发动机和102马力（75kW）的电动机组成，它们共同工作时，最大功率可达到204马力（150kW），峰值扭矩为350N·m，这便让这款插电式混合动力的A3同样拥有强劲的动力。据官方数据显示，该车从静止加速至96km/h仅需7.6秒，极速达到222km/h。