企业信息化基本建设情况:
安凯汽车信息化以ERP软件作为公司信息化系统的基础平台,高度集成供应链上的业务系统;通过PDM将产品设计与ERP联系起来,最终与SCM、CRM及EPS等联结,形成“以客户管理为中心”的信息管理系统;建立企业信息基础设施,包括局域网,INTRANET并以宽带与INTERNET连接。
企业信息化建设初步经验:
坚持“总体规划、分步实施、重点突破、效益优先、适当定制”原则逐步实施信息技术应用,打造出一个完善的信息化体系,搭建出设计辅助和产品管理平台项目建设、信息管理平台建设和系统网络支持平台建设三个信息化建设平台。
企业信息化建设示范成效:
企业财务决算速度由原来的7天下降为2天,资金占用下降20%,资金周转次数上升40%。基型产品开发的周期缩短10~20%;变型产品开发设计时间减少30-50%,设计文档准备时间减少了40%左右,工艺文件编制时间缩短了40%左右,变型产品开发设计时间由原来的40天减少到了20-30天。设计成本降低20~30%。定单响应速度上升30%,日单产提升40%,交货期缩短8天。2010年销售收入和利润较上年分别增长了43.5%和186.8%。
在自主设计、物流与供应链管理取得了一定成绩,特别是利用信息技术自主研发了电动客车的电控系统、CAN总线,是国内同行业第一家。并荣获安徽省“十一五”制造信息化科技工程“甩图纸”示范企业荣誉称号。
安徽安凯汽车股份有限公司在我国的客车行业一直扮演着领头羊的角色,它率先通过了国家“3C”产品强制认证;在2003年,荣获“全国守合同重信用”企业称号,并通过国家安全级企业认证;2005年被评为“安徽省高新技术企业”;2007年通过TS16949体系认证。在获得这一系列的荣誉的同时,安凯汽车在自主设计、物流与供应链管理上也取得了一定成绩,特别是利用信息技术自主研发了电动客车的电控系统、CAN总线,依旧在国内同行业中夺得第一的宝座。
“以信息化带动工业化,以工业化促进信息化”是中国共产党第十六次全国代表大会上提出的的新型工业化道路指导思想。在两化融合上表现杰出的安凯汽车,也一直秉着“以信息化带动管理进步,以信息技术提升研发能力”的理念推动者企业信息化建设,尤其重视信息化体系的打造。
信息化建设从打造体系开始
近年来,随着安凯汽车股本结构变化,企业规模的不断扩大,销售收入逐年攀高,自主研发产品品种急剧增加,海外业务不断扩展,安凯汽车发展步入一个快速上升通道。在这种形势下,公司高级管理层发现,传统的管理方式、营销手段和设计手段已不能支撑公司的快速发展,必须要对现有的研发模式、生产方式和营销模式进行变革。
在这种背景下,公司管理层果断地决定利用信息化技术来进行一场研发模式、生产方式和营销模式的全面变革。2005年,安凯汽车将信息化发展规划写入公司战略规划,信息化投入逐年增加,投资规模从最初的初期一年的80多万,增加到2010年的658万。
安凯汽车坚持“总体规划、分步实施、重点突破、效益优先、适当定制”原则逐步实施信息技术应用,打造出了一个完善的信息化体系。
安凯汽车信息化首先以ERP软件作为公司信息化系统的基础平台,高度集成供应链上的业务系统;通过PDM将产品设计与ERP联系起来,最终与SCM、CRM及EPS等联结,形成“以客户管理为中心”的信息管理系统;建立企业信息基础设施,包括局域网,INTRANET并以宽带与INTERNET连接。
与之同时,安凯汽车以ERP/PLM系统为基础,集成CRM、SCM以及财务等内部控制系统,构成以客户管理为中心的公司内部信息化完整平台,以实现企业的供、销、存、人力、财务等管理业务的信息化。通过EPS系统,将企业与企业所有者、经营者、合作伙伴、分销商及客户联系在一起,以实现不同角色信息的共享。
自2006年至今安凯汽车已经搭建了设计辅助和产品管理平台项目建设、信息管理平台建设和系统网络支持平台建设三个信息化建设平台。设计辅助和产品管理平台的建设达到降低成本,提高产品质量,提高客车安全性的目的,并为安凯汽车产品出口提供了认证依据。信息管理平台涵盖并保障了库存管理、VMI结算、采购管理和物料需求计划等核心业务的良好实施。系统网络支持平台建设,保障了安凯汽车数据、网络和系统的安全,实现了对公司的各销售分公司和各服务点进行管理,实现服务配件网上统一调配。
这些信息化体系犹如一张密密麻麻的蜘蛛网将安凯汽车生产和销售的每一个环节牢牢地支撑起来,帮助安凯汽车赢得了一项又一项殊荣。
信息化建设为产品安装“GPRS”
问渠哪得清如许,为有源头活水来。信息化给安凯汽车带来的种种荣誉背后是一场技术研发、生产管理等的大变革!
如今,安凯的所有设计过程均纳入PDM管理,从车型设计开始、项目任务划分、图纸评审、图纸归档、设计更改均实现电子化流程化。产品零部件基础库的建立,使安凯汽车技术管理实现突破,使技术管理向知识化、模块化设计迈进了一大步;而且通过快速配置模块可以将客户通过电子订单系统选择的配置迅速形成设计BOM,作为生产制造的依据,这种特别适合按订单生产的客车行业的生产方式也是安凯汽车信息化的重要特点。PDM的实施与完成使安凯的企业信息化水平、产品开发能力及市场竞争力显著提高,在客车产品的创新设计技术、企业的信息化等方面为其他企业提供技术服务和支持,发挥其在客车制造业中的带头作用,对我国制造业缩短新产品的设计开发周期、降低设计开发成本、提高全行业整体效率、使我国制造业设计开发水平达到国际先进起到决定性作用并产生深远影响。
安凯目前实施应用的三维设计和CAE分析,已能以三维设计平台对安凯现有车型进行设计、虚拟装配、部套分解、零部件设计,创建三维零件和车型模型。这样的设计手段,、为安凯很快通过欧美及澳洲等发达国家的客车产品认证,为安凯打开这些地区的市场做出的极大贡献。
信息化在生产管理上带来的变革更是难以言喻,“就好像为每一辆汽车安装了GPRS!”一位安凯人自豪地说。ERP信息管理系统的实施后,系统中每条生产线的完工情况清楚可查,各种数据的数量也一目了然,对编制生产计划提供了有力的数据,赢得了宝贵的生产准备时间。安凯汽车实现了生产粗放管理模式渐渐向精细化的管理模式的转变。
这场变革也一直在延续着,为保证安凯的新能源客车处于行业领先地位和开拓新能源客车市场,安凯于2009年开始,投入巨资提升新能源客车关键技术研发手段,引入和实施了飞思卡尔、PROTEL、CRUISE动力仿真和Dspace硬件在环半实物仿真系统,与中国科学技术大学、合肥工业大学和安徽大学合作,自主开发了电动客车整车控制系统,搭建了新能源客车实验室。这在国内客车行业新能源客车研究和开发设计中属首创,新能源技术处于领先地位,成为国内率先实现批量生产、批量销售的客车厂!
信息化建设成企业发展推进器
用一系列来形容安凯的改变最为直观。现在,安凯汽车企业财务决算速度由原来的7天下降为2天,资金占用下降20%,资金周转次数上升40%。基型产品开发的周期缩短10~20%;变型产品开发设计时间减少30-50%,设计文档准备时间减少了40%左右,工艺文件编制时间缩短了40%左右,变型产品开发设计时间由原来的40天减少到了20-30天。设计成本降低20~30%。定单响应速度上升30%,日单产提升40%,交货期缩短8天。2010年,安凯汽车的销售收入和利润较上年分别增长了43.5%和186.8%。
如此大的增幅不仅仅表现在经济效益上。安凯汽车研究全承载车身技术在新能源商用车上应用技术、新能源商用车集成匹配技术、整车控制技术、增程技术,并在整车控制系统、增程式技术、能量管理、电动客车散热等方面申报国家专利13项,其中发明专利4项,实用新型专利8项,其中授权专利6项,使公司新能源商用车达到国内领先水平。
安凯技术研发共获得国家及省市项目11项,其中国家级项目5项;获省科技进步奖1项,合肥市科技进步奖2项;参与制定国家标准1项。特别是安凯新能源商用车销售业绩节节攀升,近三年实现销量277辆,销售收入5.1亿元,销量年均增长153%,销售收入年均增长132%,且产品销往15个示范城市。
安凯研发的纯电动客车采用电池与电容混合技术,具有一次充电续驶里程长、速度快、行驶过程中能量回收效率高、加速、启动、爬坡性能好等优点,其关键性能指标之一的续驶里程带空调达170Km,不带空调达250Km以上。同时全承载车身技术在纯电动客车上应用,且整车重量比其它厂家同类车型轻约1吨左右,提高整车的经济性,强度为普通车身3-6倍。
另一辆具有代表性的是增程式电动客车,整车在纯电动模式下增加一组小功率、低排放柴油发电机组及高效率水冷型充电机;与传统燃油基准车型相比节油率达到50%-70%;动力性能与燃油车相当:0-50Km加速时间≤20s,爬坡度≥20%,远高于国家12%标准。安凯自主研发新能源客车在节能降噪方面均高于国家标准,不但创造了良好的经济效益,还具有更广泛的社会效益,对开发新能源、清洁能源利用和开发具有良好的示范作用。
信息化已经成为安凯汽车最有力、最持久的推进器!
企业简介:
安徽安凯汽车股份有限公司是国家定点生产高、中档, 大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。公司占地面积30.8万平方米,员工1046人,资产总额13.48亿元,年综合生产客车及底盘能力达8000辆(整车5000,底盘3000)。公司主要产品有“安凯·SETRA” 、“安凯”牌系列公路客车、旅游客车、公交客车和系列客车专用底盘,产品囊括8米—18米。安凯豪华客车及底盘先后荣获安徽省名牌产品、安徽省免检产品等殊荣,“安凯牌”荣获安徽省著名商标,安凯豪华客车荣获安徽省科技进步一等奖,底盘荣获国家汽车工业科技进步二等奖。