不久前，梅雨天气刚刚结束的苏州迎来了骄阳似火的炙热，此时，金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(以下简称海格客车)接待大厅门外不仅经受着骄阳的炙热，还洋溢着众多到访客人的热情。在人群中，一排排亮黄色的海格校车如士兵般整齐地排列在马路两边，等待到访客人的参观和检阅。记者仔细观察后发现这批海格校车在一些细节方面“暗藏玄机”。

　　海格校车又出新车型了?带着这个疑问，记者采访了主管校车研发的海格客车技术中心副主任李春，从这里记者得到了肯定的答案。据李春介绍，这批校车是海格在进行大量的市场调研和客户走访后，根据市场和客户实际需求，在第二代新国标校车基础上进行了诸多安全升级和智慧升级，推出的第三代校车。与前两代校车相比，海格第三代校车在舒适性、安全性、经济性、智慧运营方面都有很大提升。

　　海格第三代校车KLQ6806X

　　步步抢占先机，海格力推第三代校车

　　海格客车是较早涉足校车领域的客车企业，第一代海格校车采用平头结构，这一结构与普通客车相同，目的是为了以最小的车身长度实现最大的载客量，发动机后置也有助于增加乘坐舒适性，此时的校车更加注重经济性。

　　由于校车安全事故频发，2012年，国务院颁布实施《校车安全管理条例》(以下简称《条例》)和两项专业校车国家标准，自此我国校车历史进入新纪元。《条例》和新国标颁布实施之后，国产校车有了统一的强制性标准，专用校车成为有别于普通客车的一种新的细分车型得到社会的更多关注，国产校车也面临一次整体升级的新机遇，海格客车准确把握这次机遇，在专用校车领域走在了前面。

　　作为行业唯一一家参与了所有专业校车相关国家标准制定的客车企业，为响应《条例》和校车新国标的颁布实施，苏州金龙在第一时间推出全面满足新国标的第二代海格校车。海格第二代校车的车身长度从5.9米～11米不等，每个长度段都有幼儿校车、小学生校车和中小学生校车，分别满足国Ⅲ到国Ⅴ排放标准，有柴油车型和天然气车型。

　　随着政府监管力度的加大，各地对校车司机从业资格也提出了严格的要求，但由于校车运营时间短，盈利空间小，没有成熟的可持续运营模式，校车企业或学校无法给拥有熟练驾驶经验的A照校车司机提供更高的待遇和收入，A照司机荒与校车运营公司不期而遇，为解决A照校车司机荒，海格快速推出了两种车身宽度的B照校车。海格B照校车推出后，销量增长很快。目前，5.9米～7.5米校车是海格校车的主销车型。

　　B照校车的热卖让海格校车研发团队意识到一个重要问题——在符合国家标准的前提下，海格校车必须寻找与市场的契合点，只有准确把握市场的需要，才能充分打开校车销路，释放潜在的校车需求。因此，在研发海格三代校车的时候，海格准确地把校车定位在满足市场需求上。海格第三代校车以市场需求决定产品定位的设计理念，让海格客车在校车领域再次走在前面。

　　前移乘客门，无微不至

　　海格第三代校车把乘客门向前移动，前移的背后隐藏了一个生动真实的故事。

　　去年海格校车车身工程师余天宇到贵州一所小学调研海格校车的使用情况，下午放学时，余天宇跟车一起送学生回家。校车在崎岖不平的山路上一路颠簸，每次有学生下车，司机王师傅都要一边娴熟地提前打开预备停车灯、停车灯、停车指示牌和车门，一边迅速扭头看一下车门，协助照管人员观察学生的下车情况。

　　王师傅不断扭头的动作让余天宇陷入沉思。对于一个需要专注驾驶的司机来说，长此以往不仅会造成颈部不适，也容易分散注意力。在后来与王师傅的交流中，他又证实了自己的判断。

学生上下车情况动态查询界面

　　余天宇想到如果将乘客门前移到与司机同一平面上，司机只要稍稍偏视一下，就能够观察到学生上下车的情况，不必扭头。在这个灵感的推动下，海格三代校车乘客们前移。这个小小的改动正是海格校车设计人员进行深入调研的成果，也体现了海格校车对用户无微不至的关心和考虑。

　　设置观察窗，细节制胜

　　海格三代校车在前移的乘客门下部增加了一个观察窗，可以让驾驶员及时发现出现在车辆前轮附近的孩童，避免学童调皮拥挤出现安全事故。设计这个观察窗，正是海格技术人员对近年来频发的校车安全事故进行深刻思考的结果。

　　2011年，在大连市三十里堡镇，一名6岁的小学生遭校车前轮碾压致死，事故发生在三十里堡第二中心小学南校门口西侧。据该校校长称，事故发生在下午3点50分左右，当时学校已经放学，罹难的学生和其他同学都在校门口等候校车回家，罹难的小学生将书包放置车上后，由于暂时未发车，小学生下车玩耍，随后，当车辆准备启动时，小学生突然从人群中跑出，试图登上校车，但第一次登上车后，不慎滑落下来，于是，小学生又第二次登车，但第二次登车再次不慎滑落，就在第二次滑落下来之后，已经缓缓启动的校车碾压上了小学生，不幸一幕就发生了。

　　之所以会发生这个悲剧，除有小学生顽皮和校车司机驾驶不审慎的因素外，校车本身设计的不合理也不应该被忽略，校车乘客群体多为幼童，幼童由于淘气加上独立能力比较差，很容易在登上校车时发生安全事故。如果车门已经关闭，孩子没有成功登上校车，而司机又没有注意到这些情况，就很容易酿成惨剧。

　　海格第三代校车在前移的乘客门上设置观察窗正是为了解决这个问题，由于乘客门前移加上有一个位置较低的观察窗，司机很容易观察到车外幼童的上下车情况，避免孩子还未上车，校车就启动的事故发生。

防遗忘系统中的安全巡视按钮

　　防遗忘系统，安全至上

　　为避免学童被遗忘在校车内，海格第三代校车配备了防学童遗忘报警系统。该系统的报警器与发动机和车门相连，一旦驾驶员关闭发动机、打开车门，系统就会发出报警。此时，驾驶员必须从车辆前部走到尾部，按下安全巡视按钮，才能解除报警，正常关门下车。这个过程也实现了司机从车厢前部到后部的巡视，避免学童遗忘在车上，发生事故。这种独特的防遗忘报警系统正是基于真实发生的孩童被遗忘在校车内致死的安全事故而设计的。

　　HIS系统确保转弯安全

　　HIS整车稳定系统是海格客车和配套商共同研发的，海格校车是行业内唯一匹配整车稳定系统的校车。装配该系统的海格第三代校车可以在急速转弯时扶正车身，保证整车重心不发生偏离，极大地降低了侧翻风险，提高整车安全性。这个系统的研发是海格校车技术人员对近年来多发的校车侧翻安全事故进行反思的成果。

　　智慧升级

　　G-BOS智慧运营系统校车版升级到第二代，“全时智护”的理念在海格三代校车上得到完美的体现。

　　智能化的运营模式极大地提高了校车的安全性， G-BOSⅡ代校车版可实时监控并显示车况数据，全面检查车辆健康，包括发动机水温、蓄电池电压、机油温度、阻塞、机油压力、制动蹄片磨损等，保证车辆故障及时维修，避免校车带病运行，消除安全隐患。并可记录学生和照管人员上车、下车、到校、离校等实时乘坐信息，及时统计每个停靠点的上下学生人数，学生家长可收到系统发送的孩子乘车信息，随时掌控孩子是否安全上车及到达。

　　与此同时，海格也为校车运营公司提供更多的校车管理咨询服务，帮助校车管理部门、校车公司建立智慧、科学的管理制度和流程，提高校车运营公司的实际盈利能力。