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2013-07-20 
近年来，我国多地接连发生校车安全事故，造成中小学生、幼儿重大伤亡，校车安全问题引起党中央、国务院的高度重视和社会各界的广泛关注。在党中央、国务院的正确领导下，在有关部门的密切配合下，教育部一直把加强校车安全管理作为做好学生上下学交通安全工作的重要内容，在专项调研、开展试点、参与立法、协调有关部门等方面做了大量工作。在校车安全管理部际联席会议各成员单位和各级党委政府及部门的共同努力下，校车安全管理工作实现了从无法可依到有法可依、从各自为政到齐抓共管、从职责交叉到分工明确、从标准不健全到标准完备、从事故多发到事故偶发的重大转变，校车安全管理工作得到不断加强，全国校车安全形势明显好转。
据统计，2012年发生的涉及校车道路交通事故起数、学生死亡人数、受伤人数同比分别下降42.11%、50.15%和44.45%，其中校车肇事导致事故起数、造成学生死亡人数、受伤人数同比分别下降47.15%、51.4%和50.8%。
制定出台《校车安全管理条例》
建立健全部门协调工作机制
经国务院批准，建立了由教育部、公安部等20个部门（单位）组成的校车安全管理部际联席会议制度，教育部部长袁贵仁同志为召集人，教育部副部长刘利民同志和公安部副部长黄明同志为副召集人。联席会议办公室设在教育部，建立完善了一系列工作制度。联席会议成立至今已先后筹备召开了两次部际联席会议和两次办公室主任办公会，对校车安全管理有关工作进行了认真研究。已有26个省（区、市）建立了省级校车安全管理工作协调机制。截至2012年12月，全国已有1235个县（区）制定了校车服务方案，1556个县（区）建立了校车使用许可制度，1541个县（区）建立了校车驾驶人资格审批制度。
近年来，我国多地接连发生校车安全事故，造成中小学生、幼儿重大伤亡，校车安全问题引起党中央、国务院的高度重视和社会各界的广泛关注。在党中央、国务院的正确领导下，在有关部门的密切配合下，教育部一直把加强校车安全管理作为做好学生上下学交通安全工作的重要内容，在专项调研、开展试点、参与立法、协调有关部门等方面做了大量工作。在校车安全管理部际联席会议各成员单位和各级党委政府及部门的共同努力下，校车安全管理工作实现了从无法可依到有法可依、从各自为政到齐抓共管、从职责交叉到分工明确、从标准不健全到标准完备、从事故多发到事故偶发的重大转变，校车安全管理工作得到不断加强，全国校车安全形势明显好转。
据统计，2012年发生的涉及校车道路交通事故起数、学生死亡人数、受伤人数同比分别下降42.11%、50.15%和44.45%，其中校车肇事导致事故起数、造成学生死亡人数、受伤人数同比分别下降47.15%、51.4%和50.8%。
制定出台《校车安全管理条例》
2012年4月5日，《校车安全管理条例》（国务院令第617号，以下简称《条例》）正式颁布实施，标志着我国校车安全管理工作进入法制化轨道。《条例》颁布后，教育部、公安部等20个部门联合印发了《关于贯彻落实<校车安全管理条例>进一步加强校车安全管理工作的通知》，对各地贯彻落实《条例》工作提出了具体要求。所有省份均启动了《条例》实施办法的制订工作，上海、广西、重庆、青海、内蒙古、陕西等省（区、市）已制定出台实施办法，江苏、浙江、福建、甘肃4个省出台了学生交通保障工程实施办法。
建立健全部门协调工作机制
经国务院批准，建立了由教育部、公安部等20个部门（单位）组成的校车安全管理部际联席会议制度，教育部部长袁贵仁同志为召集人，教育部副部长刘利民同志和公安部副部长黄明同志为副召集人。联席会议办公室设在教育部，建立完善了一系列工作制度。联席会议成立至今已先后筹备召开了两次部际联席会议和两次办公室主任办公会，对校车安全管理有关工作进行了认真研究。已有26个省（区、市）建立了省级校车安全管理工作协调机制。截至2012年12月，全国已有1235个县（区）制定了校车服务方案，1556个县（区）建立了校车使用许可制度，1541个县（区）建立了校车驾驶人资格审批制度。
