AUTOTEC2013“中国国际汽车制造技术与关键零部件展”暨“中国汽车高新技术发展国际论坛”日前在国家会议中心举行。作为国内首个专注于汽车全产业链协作配套的国际综合展览，AUTOTEC首届的起点就非常高。

　　在会展期间记者采访到了玉柴总工程师林志强，在被问及有关国四标准实行问题时，他告诉记者，在国四推行上，整个行业的确有一定难度，在油品和发动机的配合问题上是其关键问题。同时对于标准的推行，玉柴一直推行细分市场的概念，即使是柴油发动机也将其细分成工程机械、乘用车、公交车等门类，针对不同类别的特点进行独立设计。

　　正是因此，今年上半年玉柴的表现明显优于行业平均水平。今年1~6月玉柴共计销售出27.2万台发动机，较去年同期曾长13%，而全行业仅仅有6%的增长。在谈及下半年的市场预期及行业发展前景时，玉柴销售党支部书记销售公司副总经理黄毅透露：“下半年玉柴还是一个很稳定的发展态势，但是针对不同市场的变化，具体情况并不明朗。至于内燃机行业发展趋势，尤其是受到整体经济环境背景和目前机械行业的现状影响，具体是否增长是很难预测的。”

　　同时他还表示，玉柴目前正在积极扩展其非传统产品，大型和轻型发动机市场近年来增长迅速，而且上升空间很大。黄毅告诉记者，现在玉柴在除了继续研发优势产品的同时，还提出了扩重补轻的战略，以拓宽企业的覆盖面。

　　玉柴集团是我国汽车行业的大型企业，拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室、博士后工作站、院士专家企业工作站，是内燃机国家工程实验室、广西柴油机工程院惟一依托建设单位，位列中国企业500强排行榜第226位，中国制造业企业500强第115位，中国500最具价值品牌第106位，中国机械500强企业第18位。

　　多年来，玉柴与博世、卡特彼勒等国际技术及服务供应商签署战略合作协议，形成以自主研发技术为核心、对接世界前沿技术、借力外部、服务内部的产品技术研发平台。先后承担了重型商用车柴油机技术开发、轿车柴油发动机开发技术、大型公交用CNG发动机开发、客车混合动力专用柴油机研发等9项国家“863”课题，参与多项国家、行业标准制订，成为我国第一家实现排放达到国四标准柴油机并批量生产和投放市场的企业。在技术上始终与世界先进水平保持同步。