在目前国内工程机械市场仍处于低谷状态的条件下，海诺集团通过“差异化的产品定位和有针对性的市场定位”的“两定位”思路，不断拓展市场空间，使产品营销层面获得纵深发展。从海诺集团1-3月份的经营成果看，与去年同期相比，已经呈现良好的回升态势。

图为海诺推出的新型低密度粉粒物料运输车

    今年以来，海诺集团从分析国家投资走向入手，在传统产品市场处于暂时低迷的状态下，集团技术部通过细分市场寻找新产品开发思路，把挖掘技术资源储备，作为盘活市场资源的突破口。通过走访市场，海诺将早年开发的粉粒物料运输车，进行新技术移植改造，推出了解放新道依茨底盘的新型“低密度粉粒物料运输车”。

    作为解放汽车的老用户，海诺集团曾在多款混凝土搅拌车型号中选择解放做专用底盘。本次在新款粉粒物料运输车设计上，再次选择代表最新产品实力的解放新道依茨做底盘，表明了海诺集团和诸多海诺用户对解放底盘的坚定信赖。

    解放新道依茨底盘，具有良好的动力性、舒适性和加速性能。油耗低，油品适应性好也是这款车的显著特点。发动机采用国际最先进的7孔喷油器、上置进气道、小径深比W型燃烧室、无惰轮齿轮传动系统、7级设计及制造精度、纳格尔专利技术平台网纹、双梯下桶面活塞环、同排量产品最小的油底壳、先进的转子机油泵等技术，可以实现出色的节油性能。

    解放新道依茨采用欧洲主流的内置电控单体泵技术的发动机，可以适应低品质柴油。此外，解放新道依茨在轻量化方面也具有一定优势，采用少片簧设计。发动机气缸壁薄，比同功率产品轻100-250kg。采用小速比后桥，具有车速高和经济车速范围广的特点。此外，解放新道依茨外形漂亮，驾驶室空间大、密封性好、视野开阔、开起来更加舒适、安全。

    海诺低密度粉粒物料运输车采用计算机仿真设计技术，外形为圆罐体。材质选用碳钢，罐体制造采用全自动纵向焊接工艺焊缝牢固、平整，罐体采用直通式流化床优化罐体内部和外部结构，具有重心低，容积大等特点；空压机可采用皮带轮驱动或直接传动，与罐体匹配合理，管路结构紧凑，具有阻力小、出料快，密封性好，有效的提高了出灰率，降低了粉粒物料残余率。

    该款运输车有效容积27.9立方米，采用聚乙烯颗粒介质，介质密度为400千克/立方米。可广泛适用于粉煤灰、干混砂浆、水泥、石灰粉、矿渣粉等低密度粉粒干燥物料的运输和气压卸料。由于良好的设计理念和市场针对性，该款运输车已经获得辽宁某代理商首批60台的批量订单。

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