近日雷军发文小米SU7的车身姿态采用了低趴的造型，风阻系数特别低，在全球量产轿车领域当中，属于最低的，风阻系数为0.195cd。对于新能源汽车来说，风阻系数直接影响到汽车的性能，当然也会直接影响到汽车的续航和能耗的表现等，因此如今汽车领域当中竞争的相当激烈，内卷的也比较严重，不仅内卷汽车的价格，也内卷汽车的造型以及风阻系数，下面来看看小米su7这款车子的具体表现。

雷军发文表示智能电动汽车为了降低电耗，如今都在拼命的内卷风阻，当然也从很多细节当中可以看到，的确在新能源汽车领域当中属于这样的表现。小米SU7这款车子也不例外，为了减低风阻系数整体设计的相当个性，车身姿态呈现出低趴的效果，这是当下年轻人喜欢的风格，相当高级，当然也降低了迎风的面积，从而降低了风阻系数，每一个细节都设计的相当出色，都是站在空气动力学的原理考虑的，因此让这款车子做到了全球量产轿车最低风阻系数。

为了达到这样的效果，小米SU7的造车团队花费了很多心思，也投入了众多资源，经过多方面研究，采用了28°前风挡以及17°大溜背的造型，把风阻系数降低了很多，才真正的达到空气动力学的目的。

同时设计方面也是相当个性的，拥有8组风档，17个正风口，进一步降低了风阻，车身侧面采用了无边框水滴型后视镜，仅仅这一个细节，迎风的面积就减少了20%。车顶上边采用了鹅卵石型激光雷达，让车子的高度降低了2mm，整体风阻系数直接降低。之所以汽车内卷风阻系数，是因为车辆达到一定速度的时候，可以有效的降低能耗，对于新能源汽车来说，会增加续航里程数。