2024年2月份比亚迪汽车销售情况公布，新能源汽车销售共计12万辆，荣耀版汽车成为他们打破困境的重要凭据，但和市场相比，比亚迪的数据并不算好看。这份销售成绩单当中，DM车型的占比在逐渐升高，在2月份中占比达到54.9%，这是在2023年5月份跌破50%之后首次回归到50%的基准线上面。

根据乘联会公布的数据，2024年2月1日到25日，乘用车和新能源乘用车的零售总量分别为86.1万辆和28.3万辆，同比下降25%。比亚迪的新能源车辆销售数据和去年同期相比下降37%，这是2018年以来比亚迪的月销量同比增速首次负增长，背后的原因值得人深思。实际上，现在比亚迪已经基本完成品牌矩阵布局，比亚迪王朝、海洋、仰望、腾势、方程豹等为消费者提供了充分的选择空间。

2024年纯电动乘用车的销量走低可能是受到极端气候的影响，消费者认为低温环境下纯电动乘用车的续航里程和补充效率会受到较大的影响，因此更加倾向于插电式混动汽车和增程式混合动力汽车，这是消费者购买意愿的改变，想要改变这一点，车企还应该从技术端发力，通过技术和材料突破消除消费者的焦虑。

不光国内市场，比亚迪也专注海外市场的拓展，到现在已经覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，还在泰国、新加坡、巴西等国家的销售市场上取得销量冠军的地位。比亚迪正在墨西哥寻找合适的地址建设工厂，目标是建设年产能15万辆的整车生产基地。比亚迪的成绩有目共睹，但想要持久地在行业内处于领先地位，还需要做出更多的突破。