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超400W销量、累计100余月国内SUV销冠,哈弗H6实力赢青睐

超400W销量、累计100余月国内SUV销冠,哈弗H6实力赢青睐

【行业动态】 国内汽车市场降价潮正盛,各家厂商也是使出了各种招数只为能够在此水深火热之际站稳脚跟。纵然自主品牌车型在价格方面已经极具优势,但新款、新版、新优惠政策仍层出不穷,例如自面世以来就广受赞誉的第三代哈弗H6,官方就推出了一系列优惠活动,综合钜惠可达30000元;而同级别竞品也都纷纷采取了大同小异的降价措施,其中就不乏同为自主品牌旗下的优秀产品,例如长安第三代CS75 PLUS。自从2011年上市截至2023年初,哈弗H6家族销量已然突破400万大关,并且在国内汽车市场累计拿下了10...

国内汽车市场降价潮正盛,各家厂商也是使出了各种招数只为能够在此水深火热之际站稳脚跟。纵然自主品牌车型在价格方面已经极具优势,但新款、新版、新优惠政策仍层出不穷,例如自面世以来就广受赞誉的第三代哈弗H6,官方就推出了一系列优惠活动,综合钜惠可达30000元;而同级别竞品也都纷纷采取了大同小异的降价措施,其中就不乏同为自主品牌旗下的优秀产品,例如长安第三代CS75 PLUS。

自从2011年上市截至2023年初,哈弗H6家族销量已然突破400万大关,并且在国内汽车市场累计拿下了100多个月的SUV销量冠军,这样的数据足以说明其极为稳固的可靠性和广泛的认可度。而像长安第三代CS75 PLUS这类相对年轻的车型比起第三代哈弗H6这类综合实力强劲的老牌SUV产品,竞争力似乎还是略有不足,何况第三代哈弗H6也早已随着品牌年轻化以及技术革新焕然一新了。

东方未来美学,乍见甚欢

想要在需求愈发多样且年轻化的市场中立足,符合潮流和高级审美的设计语言必不可少。第三代哈弗H6采用了全新的东方式未来设计理念,将中国传统文化中山与水的阴阳结合作为中心思想,以飞檐凌空式前脸、气韵生动的车身比例、满弦式腰线、叠式立体前格栅具象体现,最终呈现出了一款刚柔并济、张弛有度的漂亮外观。这样稳重中庸却不失美观大气的外表已然足够让年轻人们眼前一亮,但是它并未过度追求所谓“年轻化”,即使是对于事业有成、家庭美满的用户来说,同样是一个能够轻松适应多数用车场景的存在。

而长安第三代CS75 PLUS则用诸多锋利的折角打造出了一副充满进攻性的外表,还有它的无边界格栅设计也是非常独特,这样的造型明显更加未来化、年轻化,好处是目标十分精准,而实际情况是个性十足的外观,受众群体和适应场景一定会相对较小,尤其是在一些较为正式的商务场合,显然还是第三代哈弗H6的理念更合时宜。

极简科技座舱,久处不厌

金玉其外,也要精细其中。对于一辆车来说,漂亮的外表固然重要,但自己和家人的乘坐感受远比路人的眼光更加值得关注。虽说车内不常示人,但第三代哈弗H6的内饰依然喜人。充满未来感的极简设计不仅大气耐看,12.3英寸超智联触控屏、HUD抬头显示、无线CarPlay、全景天窗、带8向调节的人体工学座椅等更是在美观的同时带来了更加便捷实用且舒适舒心的有车生活。

作为长城柠檬平台首款重量级战略车型,第三代哈弗H6车机内置全新智能互联系统,更加便捷易用的语音交互、更加丰富的智能娱乐集于一身;远程控制配合智能座舱清洁也可在极端天气等特殊场景为我们带来更加健康舒适的出行体验。

同为优秀的自主品牌车型,长安第三代CS75 PLUS在座椅、语音、娱乐等功能配置方面自然水平也不会太低。但功能更加丰富的电动座椅、高阶HUD抬头显示或无线CarPlay这类进阶配置,就会需要更高的准入门槛,甚至直接全系没有配备。由此看来,虽然车系整体配置水平不相上下,但还是第三代哈弗H6更有诚意。

动力性能在线,肆意驰骋

虽然城市路况整体相对较好,但在日常出行乃至节假日出游时也不乏遇到大小坡路、快速路超车等情况,平时所谓“够用”的动力在这种情况下或许就会有些力不从心。好在第三代哈弗H6并没有因为城市SUV的身份而放弃了应有的性能,它共有1.5T/2.0T两个动力版本,且均匹配7DCT湿式双离合变速箱;其中1.5T版本最大功率135kW,最大扭矩275N·m;2.0T版本最大功率155KW,最大扭矩325N·m;并且2.0T车型还可选择搭载了瀚德五代智能四驱系统的版本。

高效的动力系统不仅让日常驾驶更加随心,双动力版本以及四驱版本也能够让我们根据实际情况自由选择更加符合需求的座驾,无需担心动力和脱困能力不足。

长安第三代CS75 PLUS同样拥有1.5T/2.0T两个动力版本可供选择,但现款全系并未配备四驱系统。其中1.5T版本最大功率131kW,最大扭矩265N·m;2.0T版本最大功率171kW,最大扭矩360N·m。

二者的2.0T版本车型动力数据上长安第三代CS75 PLUS要略强于第三代哈弗H6,但如此微弱的优势在实际情况下也并不会有明显的差别。值得一提的是四驱版的第三代哈弗H6售价比两驱顶配的长安第三代CS75 PLUS还低8000元,次顶配车型同样有着3000元的差价。

第三代哈弗H6在保障了配置、动力的同时还能够提供更低的售价;而长安第三代CS75 PLUS在整体实力不相上下的情况下售价更高,由此看来还是前者的性价比更胜一筹。

结语:处在汽车降价大潮之中时,显然车企顺势而为让利用户是双赢之举,像第三代哈弗H6这样本就广受青睐的车型也推出了购置税全免、10000元现金优惠、最高4000元置换补贴、最高7万24期0息等政策让利;H6国潮版同样推出了15000元现金钜惠、5000元置换补贴、最高5万24期0息等优惠政策。

但即便如此,自身实力过硬永远都是不可忽略的条件之一。面对国内乃至国际上日益严苛且多样化的用车需求,仅仅依靠降价等方式远不足以满足广大消费者刁钻的胃口。强大的综合实力、对消费者面面俱到的考量,也许才是哈弗H6能够收获超400万车主认可、累计100多个月销量冠军,以及12年来经久不衰的秘诀。


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