自2011年韩国现代与四川南骏签订《中外合资经营合同》至今已近二年，新组建的四川现代汽车有限公司将引入韩国的哪些车型、将进攻哪个竞争领域，将给中国的商用车市场格局带来怎样的变化，业内早已出现了不同版本的传闻。

    借力2013年第十六届成都国际车展，四川现代携Xcinet重型牵引车、Mighty轻卡、County旅行车高调亮相，将对四川现代将投放市场的商用车型传递了十分清晰的信号。从车展所投放的车型来看，涵盖了重型公路牵引、际城物流轻卡、高端商用旅行车，昭示了四川现代在现在产品平台上，借力韩国产品品系，未来将进军高端重卡、快速物流和高端商旅车市场。

    本次成都车展，四川现代做为本土企业，同时也是四川最大的中外合资商用车企业，占据了车展1号展厅最显著展位，彰显着本土企业在车展中的地位，也传递着四川现代意欲领跑商用车市场的良好愿境。

●  全新概念的Mighty轻卡

    进入展厅，首先看到的是Mighty轻卡，它采用了现代HD宽体驾驶室，提供了3360mm和3610mm两种轴距，可满足4.17m标准轻卡及4.34m大轻卡货箱长度的需求；发动机采用了原装进口的现代D4GA15，排量为3.9L，最大功率为118kw(150马力)。

    额定转速虽然仅有2500r/pm，但通过115mm的长行程，在1400r时达到了588n/m的最大扭矩；在目前国内轻卡发动机通常的3.8L排量120马力左右现阶段，该款轻卡拥有较好的动力储备，不仅可以在高速公路上可以保持较高的经济时速，同时给冷链运输提供了良好的共用动力；

    前后轮胎采用了前大后小的规格，很好地降低了重心和货箱高度，非常适合大马力高速度的城际物流。但这种双规格双备胎的车型风格能否得到国内用户的认可，尚待市场检验。

●  时尚的Xcinet重型牵引车

    今年4月在韩国车展上首次亮相的Xcinet重型牵引车也出现在四川现代的展台上。外形时尚、配置丰富的韩系汽车特点，也在这台牵引车上得到了体现。

    Xcinet重型牵引车摒弃了德国重卡简约的风格、日本重卡苗条细致的传统，大面积的镀铬装饰的使用和重叠的U型中网，高顶双卧以及近2.5M的宽度所带来的厚重感和视觉冲击让人对韩系重卡刮目相看。

    展车为6X4牵引车，轴距达到了4650mm，发动机采用了原装进口的现代D6C系列12.7L排量发动机，可选D6B系列10L排量发动机；变速器为AT自动档，不带手动控制功能；全车采用了气压盘式制动器；前轴为少片簧，中后轴为四气囊空气悬挂，没有发现后桥提升气囊的配置。

    配置丰富是现代汽车的一大特点，从展示的样车来看，我们可以发现定速巡航、辅助制动系统、车道偏离辅助系统、坡道起步系统等装备在这台Xcinet牵引车上得到了应用；

●  高端商旅车的新军County

    四川现代目前已批量生产销售的County（康恩迪）也出现在车展展台上。总长度为7080m，座位数20个；发动机与Mighty轻卡同一个平台，均为D4G系列3.9L排量、150马力；悬架系统采用了前独立悬挂，液压制动系统。

    内部空间

前排布局

    众所周知，国内高端接待的中型客车市场，丰田考斯特和尼桑碧莲车型占据了半壁江山，四川现代推出的County（康恩迪）中客将在商务旅游、企业接待等领域占据多少商旅车市场份额，期待四川现代给我们带来满意的答案。（文/图 谢春）