近日，美国军事网“战略之页”在报道中称，利比亚内战中对中国中兴皮卡的大量使用使得中国皮卡在北非一度受到热捧。而在美国人看来，随着中兴皮卡在非洲的畅销，已经彻底打破了日本皮卡对非洲皮卡市场数年的垄断。

中兴威虎TUV进利比亚" src="http://imga.360che.com/imga/550x366/0/117/117184.jpg">

    作为中国皮卡的卓越代表，中兴汽车新上市车型威虎TUV，在首批出口利比亚之后得到用户高度肯定，第二批追加订单也已经发运。威虎TUV的出色性能和中兴皮卡在利比亚的良好口碑，将助力中兴皮卡继续领导利比亚及非洲市场。

●  利比亚验证中兴皮卡硬角色

    2011年利比亚内战，经过各式改装的中兴皮卡，搭载重型武器纵横沙漠的形象频繁出现在报纸及网络、电视画面中，一度成为了焦点话题。出色的越野能力和高承载能力，皮实耐用，操控灵便，机动性好，使中兴皮卡能适应各种恶劣的战场环境。正如一位行内人所说的，“武装力量所寻求的正是任何卡车购买者所寻求的品质：耐用性和可靠性。”

    据悉，中兴汽车作为国内首家出口海外的汽车整车企业，经过22年的发展，已经成为国际皮卡市场上重要的力量。2009年，更是一次性出口利比亚6000台，创下了当年单次汽车出口的记录。同一年在中东，中兴汽车在与日系皮卡的竞争中胜出，在伊朗建立了生产基地，这标志着中兴汽车海外战略由产品出口开始转向技术出口。

    作为中国第一辆具有自主知识产权皮卡诞生地，中兴汽车有着64年专业越野及造车经验，22年出口海外的历史，与国际知名品牌同台竞技，造就了中兴汽车的国际化视野。随着威虎TUV全面进军利比亚，中兴汽车将继续其在皮卡市场上的硬角色形象。

●  威虎TUV登陆利比亚品质铸就国际口碑

    中兴汽车携威虎TUV全面登陆利比亚市场，在为利比亚战后援建带来动力的同时，也满足了当地消费者对于高品质皮卡车型的需求。

    威虎TUV依旧采用超强SUV底盘，使其具备高承载、全地形、操控稳等特点。威虎TUV采用上托式传动轴安装结构，钢度比同级别车型提高4%，纵梁比同级别车型宽高分别提高60%m和15%，再加上其独有的9根钢梁，大大提高了底盘强度及威虎TUV的承载能力，与同级别车型底盘500kg的承载重量相比较，威虎TUV的底盘实际承重则达到了950kg。

    同时，相较于同级别皮卡，其专有的SUV的不等长双叉臂式+扭杆弹簧前独立悬挂系统，更是因其横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰等优势，被普遍应用于吉普、三菱、猎豹等专业SUV车型。

    200mm的最小离地间隙，装配美国德尔福ABS+EBD系统，在经过了阿斯顿·马丁跑车底盘合作商Prodrive公司的精心调教之后，该车在具备卓越通过性的同时，也具备了优秀的操纵平稳性、横向稳定性和车辆行驶安全性。强劲的动力配备、优秀的操作性能，这也成为威虎TUV在利比亚的市场上广受欢迎的重要原因。

    据中兴汽车方面透露，让威虎TUV之所以在利比亚受到欢迎，一方面是其皮实耐用、操控性能、高通过性，可以很好地应对利比亚的道路情况；另一方面也是鉴于利比亚人民对中兴品牌以及售后服务的认可。

    据悉，利比亚战后，中兴汽车迅速组织工作人员对受损车辆进行维修服务，并给予相应配件政策优惠。而全新的威虎TUV，更是向消费者提供同步于澳洲标准的BTB服务政策。该服务实现了整车3年6万公里、211个零部件中有184个零部件参与质保，实现了87%的质保率，成为了行业内保修年限最长和保修项目最多的政策。

    在利比亚当地的一些经销商看来，中兴汽车体贴的售后服务、良好的车体性能表现、以及优秀车身承载能力，为威虎TUV的国际市场建立起了良好的国际口碑。

    注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。中国汽车网对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。