故障现象：一辆2008年产保时捷卡宴（Cayenne）轿车 ，搭载M5501 V6 发动机 ，行驶里程2万 km ，用户反映该车凉车时怠速不稳 。尤其是冬天 ，早上凉车起动后发动机抖动非常明显 ，运转30 s后抖动现象消失 。

检查分析：因为故障现象和温度有关 ，首先按常规检查了冷却液温度和进气温度传感器的信号 ，实测值都与环境温度一致 。检查进气系统 ，没有发现明显的泄漏 。检测发动机控制单元 ，没有故障码 ，但读取实际值时发现有一缸或多缸失火现象 。于是清洗了节气门 ，并检查了点火系统 ，没有发现异常现象 。测量了气缸压力、漏气率 ，都在正常范围内 。整理诊断思路后 ，将检查的重点放在了燃油系统上 。此款车采用的是燃油直喷技术 ，共有3个燃油泵 ，分别是2个低压燃油泵和1个高压燃油泵 。使用燃油压力表测量燃油低压系统 ，发动机运行时能够达到0.55 MPa ，这属正常值 ，将车辆熄火后燃油压力也能保持在正常范围内 。读取发动机控制单元中测到的燃油高压实际值 ，发现在发动机不同工况下 ，高压燃油压力在4～12 MPa内变化 ，这是正常的 。使用内窥镜检查喷油器没有发现泄漏现象 ，但是发现缸内积炭比较明显 ，于是判断故障是由积炭过多引起的 。

故障排除：将气缸内积炭清除后 ，故障现象彻底消失 。一段时间后作回访 ，用户反映一切正常 。

回顾总结：该款发动机采用缸内直喷技术 ，控制单元对燃油喷射量严格控制 ，由于缸内积炭较多 ，将一部分喷入的燃油吸附不能和空气进行混合 ，引起发动机失火 。目前保时捷公司已建议用户使用保时捷指定的燃油添加剂 ，以解决此类问题 。