近日，有网友在中国汽车网论坛就解放J6节油开关的使用问题进行提问，针对这个问题，中国汽车网和一汽的相关部门进行了联系，下面是厂家针对中国汽车网网友的问题所作出的相应介绍。

    国三阶段，发动机由ECU电脑控制，即喷油量、喷油时刻由电脑控制，节油开关就是电控系统下，可以人为控制发动机工况的机构。

    以6DL2 350ps电控共轨发动机使用说明：节油开关共有3个档，标示符号为“0”、“1”、“2”。其中“0”表示“空载”（功率240马力），“1”表示“标载” （功率280马力），“2”表示“满载” （功率350马力）。驾驶员根据车辆载荷情况，拨动开关上的“拨轮”，至相应的档位即可。

●  节油开关工作原理

    节油开关需要配合电控单元来工作，当电控单元接收到来自节油开关所标示的节油开关信号后，电控单元将根据不同的工况自动对发动机的扭矩和转速加以限制，使发动机运行在指定的扭矩和转速区域内，减少额外的功率消耗，从而达到节省整车油耗的目的。

    当开关出现断路、短路以及由于电阻值的变化造成的故障，发动机都会自动回到重载功率段运行，这时候仪表故障灯会点亮，而且会显示故障码。

●  潍柴多功率省油开关

    除了解放，潍柴发动机也有类似的设计，蓝擎国三电控高压共轨发动机配备的WP智能节油开关可以根据需要满足车辆在空载、中载、重载或不同路况的使用条件下的功率需求。

    潍柴的WP多功率省油开关原理类似，都是根据整车的负载、道路等工况自由调整发动机的功率，从而使发动机与负载达到良好的匹配，（大马拉大车，小马拉小车）最终达到节油的目的。产品还具有失效保护功能，ECU可自动检测WP多功率省油开关状态，如开关失效，则发动机自动恢复重载；同时ECU显示故障代码，提醒司机更换。

●  结束语

    节油开关的设计解决了动力性和节油性的矛盾，司机可以根据货车的载荷选择合适的功率，达到最经济的油耗，同时，我们也期待在卡车上面有更多这样的人性化设计出现。

●  相关链接：中国汽车网论坛解放J6节油开关 http://bbs.360che.com/thread-5584-1-1.html