中国新能源汽车近年来在全球加速崛起，欧美等国家对于新能源汽车及其供应链方面的监管也越来越严格，海外各种法规调整频发。中国汽车出海面临市场准入障碍、合规风险、技术壁垒等新挑战。

美国国家公路交通安全管理局日前发布新的联邦机动车安全标准。要求美国所有的轻型车辆到2029年必须全部配备AEB自动紧急制动系统，以避免车辆在每小时62英里的速度高速行驶时与其他的车辆发生碰撞。并且规定了车辆的制动系统在即将发生碰撞时，能够在每小时90英里的范围内启动以减少碰撞所带来的影响。标准要求，系统无论是在白天或者是黑夜检测到行人时，制动系统必须自动启动每小时45英里以内的速度，避免碰撞行人。

AEB系统试一下通过摄像头、雷达和激光雷达等传感器进行车辆是否即将与前方的障碍物、车辆或者是行人发生碰撞的检测。驾驶员如果没能够及时的或做出足够的制动力，系统就会自动进行刹车。这个系统并不是全新的安全技术，美国汽车制造商、公路安全保险协会和CR、NHTSA早在2016年就车辆搭载AEB技术就已经达成了协议。因此美国目前所有在售的新车几乎都具有某种形式的AEB。

汽车主动安全功能从全球范围来看，已经进入强制标配时代。欧盟委员会计划针对插电式混合动力汽车官方WLTP测试程序进行改革，开启欧洲新车碰撞测试遏制车内触控屏幕泛滥等政策，这些政策对于我国出海企业不交会产生影响。我国出海车企面对新标准新法规需要加大在车辆被动和主动安全技术、排放控制技术等领域，投入研发、重视优化生产过程和产品设计，将车辆的环保性和安全性提高，以达到海外市场高标准的要求。