近期，丰田位于美国的分公司首席执行官的一则发言，迅速引起了业内业外的高度关注，他表示，丰田目前在电动汽车领域的发展仍旧落后于特斯拉，但在电动技术和新技术方面正在迎头赶上，发展前景相对较好。

首席执行官Ted表示，公司早在两年前就应该推出电动车型，由于发布时间较晚，丰田公司也遭受了不少批评，经过两年不间断的内部建设如今的丰田正越来越好，在电动汽车核心技术发展方向方面作出努力，并取得了不错的成果。

除了落后于特斯拉之外，丰田也承认在电气化转型方面也落后其他主流车企，该分公司在美国推出首款电动汽车BZ4X，自从正式问世之后，这款电动汽车在美国市场经历了不少挫折，尤其在上市不久之后就被召回，可见这款电动汽车并未得到消费者的广泛青睐。

据数据统计显示，2023年丰田在美国共计销售超过220万辆汽车，但纯电动汽车的占比仅不到0.5%，销售数量还不超过1万辆以上，由此可见，丰田在美国的电动化发展极为缓慢。

即便是进入2024年之后，丰田纯电动汽车的销量表现依旧低迷，截至今年3月底，该分公司在美国仅仅销售出1897辆BZ4X纯电动汽车，占据美国第一季度汽车总销量的不到4%。

总结教训之后，执行官认为，经过两年不间断的内部建设，如今的丰田正逐渐走向电动化，在技术方面和能力方面不断提升，并透露目前丰田总部正计划建设一座非常独特的电动汽车，预计新款纯电动汽车制造工厂将会加入丰田的多项新技术，丰田还计划在生产线中采用特斯拉所使用的一体化压铸工艺，提升生产效率和生产质量。

新技术的应用可使丰田电动汽车更换模具的准备时间从原有的24小时缩短到20分钟左右，大程度的提升装配效率，加上机器人的帮助和其他技术的辅助，丰田的造车效率有望在短时间内提升至最高，尽可能减少制造缺陷。