“如果用一句话来形容我厂的奥威系列发动机，那就是‘科技领先，强力低耗’。科技领先，体现在奥威机的在技术上全面优于对手，是国内最先使用四气门技术、顶置凸轮轴技术的柴油发动机;强力低耗，体现在奥威机不仅功率大、扭矩大、动力强劲，同时具有燃油效率高、经济性能好等特点……”一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂(以下简称一汽锡柴)销售公司有关负责人，在谈及企业的拳头产品时，抑制不住内心的激动与自豪。

    作为国内首款拥有全部自主知识产权的四气门柴油发动机的缔造者，一汽锡柴奥威品牌如今已成为国内“高端动力”的代名词。其高超的科技含量、卓越的经济效能，获得了业界和市场的高度肯定。

    科技铸就雄“芯”

　　奥威品牌发动机，是国内第一台拥有自主知识产权、具有国际先进水平的四气门柴油发动机。奥威以其全新的开发、设计理念，为卡车、客车、非道路机械提供核心动力保障，其旗下的L、M、N系列动力产品，都无一例外的是引领技术潮流的精品动力产品。

　　奥威L系列产品，是一汽锡柴奥威品牌的开山之作，其中6DL1系列柴油机是国内应用最早、市场最成熟的四气门重型柴油机。该款采用DENSO共轨系统+SCR/EGR后处理技术(双技术路线)达到国四排放标准，获得国家科技进步二等奖。奥威L系列产品技术之先进、性能之卓越，足以与世界一线发动机品牌的产品媲美。十年来，一直傲视国内发动机行业，引领着国内重型发动机的潮流。

　　奥威M系列产品，同样是科术领先的接触典范。奥威6DM(11升)重型柴油机，是国内重型车用柴油发动机四气门顶置凸轮轴的技术的开先河者。此前，顶置凸轮轴较常见的是在轿车领域，因为凸轮轴里曲轴中心线更远，所以对定时传动机构要求更高，同时，汽缸盖的结构布置也更为复杂。一汽锡柴通过艰难攻关，成功解决了一系列技术难题，推出了这款国内首款顶置凸轮轴重卡发动机。由于取消了气门推杆、气门挺柱等中间环节，奥威6DM(11升)重型柴油机直接接触气门摇臂控制气门的闭合，反应快，进气效率更高，正时控制也更精确可靠。燃油的燃烧更加充分也使得发动机在节油性和稳定性方面的表现更加突出。

　　奥威N系列产品，是国内排量功率最大的重型柴油机产品。6DN1系列柴油机是采用BOSCH共轨系统+SCR后后处理技术达到国四排放标准，国际设计标准、国际化采购体系和先进的生产设备及管理体系，让该款发动机产品在技术性能上全面领先同行。

　　能效书写传奇

　　“能效”是一汽锡柴四大企业品牌核心价值之一，追求高能效，已被一汽锡柴提高到了企业战略的高度。奥威发动机作为一汽锡柴的拳头产品，自然也在追求高能效方面下足了功夫。

　　奥威发动机燃油效率高，经济性能卓越。奥威发动机的EGR产品不需要后处理喷射系统，购置成本低，使用、维护更经济;SCR产品燃烧更充分，燃烧利用率更高，长途高速更经济。不仅如此，奥威发动机拥有国家专利的四气门技术，使得该系列发动机进排气效率更高，燃烧更彻底，比同类产品省油5-8%;同时部分机型可选装自主研发的继承VCU装置(车辆节油控制器)，供油可以按车载负荷调整，全天候全路况使用更省油。此外，奥威发动机部分产品采用奥地利AVL整车动力传动系统仿真软件，对整车匹配进行计算、分析和优化，使得动力匹配达到最优，整车综合经济性能更好。

　　多年来，一汽锡柴“省油”的口碑已经在市场上深入人心，越来越多的用户选择锡柴机，热爱锡柴机，成为锡柴机的“铁杆粉丝”。“开始我们公司从98年开始搞运输，对车不是很了解，选购了很多其他品牌的车，走了不少弯路。自从用了奥威以后，就一直侧重解放锡柴车了，这两年奥威车添置了不少，现在共有30多辆了。去年又购置了解放J6车，都是配的锡柴机。搞运输，还是要买解放车锡柴机啊!”来自临汾宝华汽车运输有限公司的张家祥，以自身的经验，道出了广大锡柴“铁杆用户”的心声。

　　一汽锡柴高能效的性能，不仅得到了用户的认可，也获得了业界的广泛肯定。在2012中国内燃机行业发展论坛暨2012“年度发动机”颁奖典礼上，锡柴CA6DM2-39E4柴油机荣获(重柴组)2012“年度节能发动机”奖。

　　判断一款发动机产品是否成功，市场是最终的炼金石。近年来，奥威发动机在全国持续热潮不退，即使是在行业总体并不景气的2013年，奥威仍然取得了非常丰硕的成果，以奥威11升发动机为例，仅今年1~9月，其销量同比增长高达68.9%，成为国内发动机行业一抹夺目的亮色，充分展现了一汽锡柴奥威动力的技术实力和品牌号召力。