在2013年重卡销量超过75万辆的基础上，2014年重卡市场将出现怎样的走势，市场空间还会有多大的提升？随着各家企业2014商务年会的陆续召开，国内主流卡车制造企业对上述问题都做出了解答。

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记者了解到，这些“答案”可谓是各执一端，有企业认为，在宏观经济调控和市场进一步放开的环境下，尽管2014年依然受到国IV排放全面实施等不利因素的影响，但2014年重卡市场的利好因素多于不利因素，因而仍将保持一定增速。与此同时，也有企业认为，在2013年车辆更新透支严重的情况下，2014年重卡更新的需求将大幅减弱，2014年市场的主旋律是“下降”。

●  重汽、陕汽、福田：看好2014年市场

“新一届中央政府依然秉承积极的财政政策和稳健的货币政策，国家对民生、基建、地铁、高铁等方面的投资将继续加大，工程车依然会有很大的增量；全球经济复苏，出口会有一定量的增长；此外，2014年的物流运输也会有一定量的增长。”因此，中国重汽销售部总经理张晓东总结说，2014年中国重卡市场还会有比较明显的增长，增长幅度有望达到两位数。

和张晓东的观点相同，陕汽销售公司总经理周银朝也认为，2014年的重卡市场将呈现平稳增长态势。“关于2014年的市场，我们对很多客观因素进行了认真分析，也建立了相关的数学模型。通过对市场机遇、国IV实施、西部开发、城镇化建设、基建投资、黄换绿以及物流园建设等综合因素的分析，我们认为2014年重卡市场不会有大的变化，基本上是一个平稳增长的态势。”

对于2014年重卡的总体销量，周银朝指出，2014年的政策法规实施会对重卡市场产生很大影响，市场的基本走势将取决于国IV的实施时间。“如果2014年1月1日全面实施国IV的话，那么2014年重卡销量将会降到72万辆左右。如果是2014年7月1日实施国IV，那么2014年上半年重卡需求将会有一个大的增长，全年销量会提升到80万辆左右。”

“尽管2014年重卡市场会受到国IV全面实施、油价上涨、铁路运力调整等一系列不利因素的冲击，但几个细分市场，如工程车、天然气卡车市场仍将持续增长，甚至会出现爆发式增长，因此，根据ARIMA模型预测以及细分市场的走势判断，2014年中国重卡市场销量将同比上升9.5%左右，达到81万辆。”集瑞联合卡车副总经理唐钢这样说道。

而福田汽车对2014年的重卡市场预测更是乐观，据福田戴姆勒汽车总裁吴越俊介绍，2014年重卡市场保守估计也将增长10%。

●  一汽、东风、北奔：对2014年中重卡市场保持谨慎

和上述几家企业观点不同的是，一汽解放、东风和北奔这三家卡车制造企业，对2014年的中重卡市场有明显不同的看法。

“2014年宏观经济仍将持续发展，GDP增速预计7%-8%，尽管城乡一体化建设、民生工程建设投资等因素拉动车辆需求，而且各地黄标车的更新契机也将带动新的车辆更新，但是，国IV排放的全面实施将导致需求的波动，环境治理以及经济结构的调整也将抑制资源需求；此外，在2013年车辆更新透支严重的情况下，2014年车辆更新的需求也将大幅减弱。”一汽解放销售公司总经理荆青春对2014年的中重卡市场并不是很看好，他认为2014年中国中重卡的总需求在90万辆左右，较2013年下滑13%。

基于对宏观经济和市场的分析，东风商用车有限公司总经理黄刚认为，2013年国四实施，透支了来年的中重卡需求约5万辆，因此，2014年中国中重卡的需求量将在100万辆左右，较2013年的105万辆销售总量下滑5%。“在这100万辆中，中重卡需求结构将发生变化，总体上朝着更加环保、智能和高端的方向发展。”

而北奔重汽的相关负责人也分析说，2014年重卡市场将出现下滑，但利好与利空因素同时并存。“无论是市场更新换代的需求，还是对黄标车治理力度的加大，包括城镇化建设以及物流高速发展，都为重卡发展带来了良好的环境。综合来看，我们判断2014年重卡市场仍然有70万辆左右的需求。”

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