2013年12月的重卡市场销量，已经在很多人的意料之中。由于国四因素“作祟”，大多数重卡企业要么在12月开足马力生产国三车，要么在12月一边生产一边提前开出发票给经销商，其结果就是，12月份的重卡市场以7.6万辆的销量收官，同比大幅增长53%，环比11月也有15%的增长率。

各重卡品牌2013年1-12月销量一览（单位：辆）

附表可见，2013年12月，大多数重卡企业都实现了同比大幅增长：东风、一汽、重汽分别销车1.66万、1.4万和9500辆，同比增长率为96%、70%和-4%；福田、陕汽销售重卡1.03万和1.14万辆，同比增长48%和81%；江淮、红岩、华菱和北奔分别销车2700、4343、1793和1700辆，同比增幅为62%、131%、40%和31%。

2013年下半年，原本预定在2013年7月1日实施的重型车国四排放标准第三度推迟，各省市自治区纷纷根据本地情况自行决定国四推行的时间，导致各地经销商提前备货（包括提前开票、提前上牌等）以应对本地国四实施。尤其是12月份，由于业内之前判断2014年1月1日很可能是国四在全国实施的节点（这一判断在2014年初再度落空），因而各家企业和经销商都在12月采取各种手段备货，以规避可能出现的风险。

2013年全年，重卡市场共销车77万辆，比2012年的63.6万辆增长了21%，从数据上来看虽然一片形势大好，但不少企业和经销商提前备货和提前开票的行为，已经为2014年埋下了隐患。具体来看，东风继续以16.2万辆和24%的同比增幅蝉联全行业第一，一汽以13.3万辆和26%增幅居于第二，中国重汽以12.0万辆和10%增幅位列行业第三；

第四名和第五名分别是福田和陕汽，2013年分别销售重卡11.5万和10万辆，同比增幅为31%和19%。第三阵营中，红岩（2.8万辆）、华菱（2.3万辆）以65%和53%的增长率，分别位居行业增长率前两甲；江淮重卡累计销售3.3万辆，同比增长27%；北奔是行业内唯一一家下降的企业，2013年累计销车1.9万辆，同比下降24%。

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