日前，笔者与内蒙古自治区呼伦贝尔市海区几位大货车司机接触中发现，循规蹈矩的本分人并非在所有地方和时间都受欢迎，这几位大货车司机就直言不讳：要“本分”就没活干没钱赚。

车检单位大院外，车厢超标大货车则令人目不暇接。

正值海区各建筑工地纷纷开复工时节，奔跑于城区内外的大货车增多，只须稍加留意就可发现，它们几乎都将按要求割掉的超高大厢复原。3年前本市“治超”一个重头戏就是给大货车们“减负”，仿佛一夜间几乎所有大货车车厢都矮了至少50厘米，岂知好景没过3年又恢复原样。

在呼伦贝尔市本市车管所大院，成群结队待检车辆中无一辆大货车车厢超高。

“你去车检所大院瞅瞅，那的大货车百分百本分，车厢高度绝对都符合标准。可是年检完出大院该咋的还咋的，你不加高一次装那么点儿人家雇主都不用你，再说别人都加高你不加高凭啥。人家雇主不心疼你的车，巴不得一个月的活一天全拉完，反正你不干有的是人干……”原来大货车司机们对超标超载也很纠结无奈。

载重量是硬指标，谁的车厢“本分”不超标，谁就可能被变态运输市场淘汰。

果然，在本市车检单位的检测入口前，排队待检大货车无一车厢超高者，而车检单位大院之外的车厢高度超标大货车则多得令人目不暇接。

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