5月29日，上海市政府举行新闻发布会，上海市交通委发言人高奕弈在发布会上表示，机动车排放污染是大气污染的重要来源，加强黄标车和老旧车辆治理势在必行。按照计划，上海今年内必须淘汰黄标车和老旧车辆16万辆。

　　与此同时，上海市相关部门将督促公交等国有企业积极带头，率先推动公交黄标车提前淘汰更新。从2004年7月1日起， 上海市4000余辆黄标车将全部退出在S20外环高速范围内的运营，今年年底前全部淘汰，年内新增和更新的公交车已优先安排新能源车型，新能源车投放比例不少于更新总量的 60%。同时，上海还将扩大道路限行范围，从7月1日起，S20外环高速范围内的全天禁止无国家绿色环保检验合格标志的车辆行使(即黄标车外环限行)。

　　据高奕弈介绍，上海市政府还制定了专门的扶持政策，对黄标车和老旧车辆提前淘汰的，按不同车型和注册时间进行差别化补贴，鼓励尽早淘汰。

　　经环保部门监测分析，在上海市PM2.5的主要来源中，机动车船排放的贡献率达25%，已成为影响上海当前环境空气质量的主要因素之一。其中，黄标车和老旧车辆是各类机动车中污染排放的最大贡献源。

　　据统计，截至2013年底，上海市注册的黄标车即国III排放标准以下的柴油车和国I 排放标准以下的汽油车，共计12万辆;老旧车辆即 国 I、国II 标准的绿标汽油车，共计59.5万辆，其中，注册时间在10年以上的(即在2004年及以前注册)的老旧车辆也有17.7万辆(包括国I车右6.4万辆)，占比30%。