昨天，记者从杭州市交通运输局了解到，从本周四（6月5日）起，将24小时联合治理江东大桥的超限车辆问题。

中国汽车网配图

江东大桥，是连接下沙经济开发区和萧山大江东产业集聚区的重要交通要道，是大货车的必经之地。但是，随着大货车的增加，江东大桥超限车也与日俱增。

“交警部门早就在大桥两侧设置了禁止55吨以上货车通行的醒目标志，但深夜仍然有不少超限超载车辆偷偷上桥。”杭州市交通运输局建管处副处长顾涛说，根据监测最大载重车辆车货总重达215吨，这些超限、超载车辆的通行，将危害江东大桥桥体及行车安全。

据了解，为了保护江东大桥，今年4月28日，江东大桥治超智能化管理系统正式安装建设。目前大桥东、西两侧系统土建工程已经完成，系统硬件安装和软件调试工作也已开始实施，系统将于6月5日投入使用。

这套系统类似于高速公路“ETC”不停车系统。从下沙方向经过江东大桥去萧山，要经过一个收费站。货运车辆经过货运车辆通道进站，在进站前30米，地上有一个地磅称重，当车子驶过后，就可以测出车辆车货的总重，届时会有显示屏直接显示总重量。

“如果没有超过55吨，车货总重符合装载标准，前方栏杆则会自动抬起放行；一旦超标，系统栏杆会自动拦截。”杭州市公路管理局副局长胡安宇说，一旦有超限车辆强行冲上大桥，或者恶意堵塞车道，将由执法人员对其采取相应的强制措施和行政处罚。

据胡安宇介绍，超标的车辆不能上桥，全部都要掉头下桥。在江东大桥西侧，也就是靠近下沙经济开发区这一带，为了方便车辆掉头，他们专门在上桥最右侧开设了一个掉头通道。“大桥东侧没有设置，因为它本身就是个十字路口，车辆掉头下桥非常方便。”

注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。中国汽车网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与中国汽车网联系，本网将迅速给您回应并做处理。