装配微宏第二代快充锂电池的纯电动客车成功实现成都至九寨沟景区不间断运行

    2014年5月22日，采用微宏第二代快充电池LpCOTM多元复合锂电池的恒通电动12米快充纯电动客车历时12小时，期间利用充电车进行15-20分钟快速充电4次，从海拔500米的成都连续不间断运行，成功抵达463公里以外海拔2,083米的九寨沟景区，期间翻越了海拔3,750米的雪宝顶垭口，经历了六回头、九道拐等急弯坡道的考验，高程差最高达3,250米;第二日，该车在九寨沟景区内再次成功挑战了高程差达到1,015米，往返全程104公里的连续急弯坡道运行的景区内部公交运营线路，其中景区内最高点长海与原始森林景点的海拔达到了近3,100米。

　　这次运行是快速充电纯电动技术在世界范围内首次挑战连续爬坡与高原地区运行。连续长途高海拔爬坡对于电动车系统整体性能来说本身就是巨大的挑战;针对电池系统而言，连续爬坡考验电池的高倍率放电性能以及电池管理水平，而高海拔地区相对较低的大气压对于电池制造技术来说也是严峻的考验。此次运行中电池与车辆优异的表现验证了快速充电技术在长距离高难度路段行驶条件下的优秀表现，能够满足长距离恶劣工况行驶条件的要求。

　　此次运行的车辆是由恒通电动客车基于微宏第二代快速充电电池-多元复合锂电池-技术开发的纯电动公交客车车型，车辆装配140kWh电池组，可在15-20分钟充满电，单次充电续航里程超过110公里，在爬坡过程中最大放电倍率达1.5C，而多元复合锂电池优异的高倍率充电特性也能使得电池组在刹车与下坡过程中回收更多能量，有效延长续航里程。

　　快充纯电动客车行驶在连续弯道坡道路段

　　快充纯电动客车在九寨沟景区

　　自去年正式发布以来，微宏多元复合锂电池已受到了用户广泛的关注与认可，并已开始逐步批量应用在纯电动与插电式混合动力公交车型上。此次挑战的车辆设计用于公交线路运行，采用白天一次快速补电，夜晚利用谷电慢充的运营模式，即可满足公交全天不间断满勤运营。而应用于插电式混合动力客车时，其优异的倍率充放电特性可以保证车辆的有效纯电行驶里程以及更高效的能量回收，达到节省燃油的目标。

　　通过这次高海拔挑战测试，微宏再一次以自身产品独到的技术优势与产品的高品质造就了电动车历史上的一个里程碑。快速充电无疑是未来电动汽车所必须要具备的一项功能，这已经逐渐成为行业内外的共识，微宏正以领导者的身份与姿态在快速充电技术最为关键的电池领域创造历史，我们也期待这一先进的技术能够尽快得以全面的推广与应用，同时我们也将通过持续的开发为客户提供性能更优秀的产品。

　　关于多元复合锂电池与快速充电

　　多元复合锂电池单体电芯在6C倍率充放下的常温循环寿命仍超过10,000次，是国际最好的磷酸铁锂电池产品的两倍。成组后可满足4C的充电倍率，这意味着在电池组能够在15分钟内充满电。白天运营中可依据需要快充补电，夜间回场后可以利用电网波谷电慢充，实现峰谷电合理利用。快充与慢充的有机结合，成倍提高充电站的使用效率，显著降低基础设施数量和运营投资。

　　自2011年首批快速充电纯电动客车投入运营至今，快速充电车辆已经在国内外展开了大规模的实地运营。实际运营反馈充电方便、充分满足正常运营、零排放、低噪音、低能耗、绿色环保等优势已经过三年多时间的验证，与其他类型的电动车辆运营方式相比，是最适合公交企业的电动化技术路线，这也得到了从运营企业到地方政府的充分认可。