24日，记者从常州公路运输集团获悉，该集团乔森工作室发明的“LNG客车用冷能回收利用装置”已获得国家专利。据了解，该装置一旦使用在LNG客车上便可起到空调的作用，一辆车每年可节约4000—5000元。

　　据该工作室负责人乔森介绍，LNG是液化天然气的英文缩写。LNG客车裡都会放一个储气瓶，液态天然气就装入这个储气瓶裡给发动机供能。装入储气瓶时，液态天然气的温度达零下100多度，而在进入发动机使用时要求将温度提升到10至40度，这一过程中释放的冷能，目前没能合理利用。“这释放的冷能大约有4千瓦时，相当于一台2-4匹空调的制冷量，浪费实在可惜。”

　　乔森说，如果能将这些冷能利用，既节约能源，又绿色环保。但难点在于，如何使冷能的传递具有安全性。经过1年多的研究，近百次的数据实验，乔森工作室终于找到了低温型的发动机冷却液来传递冷能。“LNG车辆一旦跑起来，就可以开启冷能回收利用装置，炎炎夏日，整个车厢就像是搬进了一个化不了的冰块，如果是长途客车，中途不开门，这回收装置几乎就能替代空调了。”

　　乔森算了一笔账，LNG客车上如果装了这个装置，一辆车每年可节约4000-5000元。算下来常州市每年可以节约几十万元，如果放眼全国，将是个不小的数目。

　　据了解，“LNG客车用冷能回收利用装置”虽然已获得国家专利，但目前只是在理论上可行。乔森说，LNG客车的市场受众面窄，客车制造商大多考虑的是如何保証车辆的稳定性，而将这套装置装入LNG客车，需要客车制造商从生产阶段就安装，如果是对汽车改造，则成本比较大。“目前苏州金龙客车技术员对这项技术十分感兴趣，希望这项节能环保装置能够推广出去。”