6月14日凌晨，河南省新乡市新长北线经十路处，一辆解放安捷长头卡车与一辆平头牵引车发生追尾，解放安捷长头卡车驾驶室报废，平头挂车后门轻微凹陷，后轮变形。所幸解放安捷车头长出2米左右的吸能溃缩区为司机建立起一道强大的“保护伞”，司机除腿部有一处擦伤外安然无恙。

当执法队员和消防队员赶到时发现长头卡车的前翻已经完全报废，驾驶室主体报废但司机意识清醒，可以自己下车。事故是因为长头卡车司机疲劳驾驶，导致长头车撞向前边正在行驶的平头卡车的挂车车厢。

“当时感觉一懵，脑子一片空白，还好是长头车，不然就没有这么幸运。”司机惊魂未定地说道。司机事后表示，当时购买解放安捷长头车就是出于安全的考虑，像拉砂石跑运输的，365天有300天在路上，加上现在交通事故频发，家里人担心行驶安全，长头卡车发动机在司机前面，重心低，发生碰撞时缓冲距离大，司机不会受到伤害，相比平头车更安全。以后买车肯定考虑解放安捷，因为长头车在危急时刻就是强有力的“保护伞”。

根据我国卡车事故统计数据，我国卡车事故伤亡率与欧美国家相比居高不下，其重要原因是我国的卡车大都是平头重卡，而欧美国家的卡车长头是主流设计，其安全性能好。研究报告称平头车发生意外事故时，车内驾乘人员的死亡率要比长头车高出28%之多。

上述图片表明，长头卡车在事故关键时刻能起到挽救生命的作用，为广大的司机朋友建立一道让家人放心的“保护伞”。

由一汽解放柳特生产的解放第三代长头卡车——安捷重卡，其流线型的驾驶室设计，且驾驶室的距离地面比较低，重心也相应降低，从而大大提高碰撞中的安全性。现在越来越多的用户认可解放安捷长头卡车，在河南新乡、安阳等地随处可见解放安捷的身影，解放安捷仅在河南就已销售近百辆，在深圳、上海等地区解放安捷销量更是节节攀升，供不应求。

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