“目前国四产品的转换，中高端轻卡市场的快速发展等有利因素，为解放轻型商用车改变国内轻卡市场格局，提供了难得的机遇。”随着哈轻和红塔两大基地现有产品线的更新升级，以及中高端轻卡产品布局的即将完成，一汽通用汽车销售公司总经理刘振国认为，解放轻型商用车的“春天”终于要来了。

一汽通用销售公司总经理刘振国

●  五大品牌重新整合 解放轻卡全线布局完成

“今年8月份，我们的全新平台产品、面向中高端市场的F230公狮轻卡就要上市，它将和F330速豹系列形成完整的补充；再加上我们对哈轻和云南红塔基地原有经济型轻卡的升级改造（北方哈轻的经济型轻卡划归到全新的‘星骏’品牌旗下；南方红塔基地的经济型轻卡划归到‘霸铃’和‘金铃’两个品牌之下），解放轻型商用车即将完成对国内高端、中高端、经济型全线轻卡的产品布局。”

刘振国进一步说道，最高端的速豹系列轻卡，动力覆盖110-160马力，载重区间为2-4吨，主要对标庆铃五十铃系列，挑战合资轻卡品牌；中高端公狮系列轻卡，动力区间为84-160马力，主要竞品为江淮帅铃、福田欧马可及东风日产凯普斯达等；而整合提升的解放霸铃、解放金铃、解放星骏三个品牌，动力覆盖73-130马力，载重区间以1-2.5T为主，将形成强大组合矩阵，冲击目前销量最大的经济型轻卡市场。

“就在几天前，我们把速豹与庆铃五十铃进行了对比评测。评测结果显示，速豹系列轻卡在客户最关注的多项指标上均超越了庆铃五十铃，这表明速豹完全具有替代五十铃产品的潜力。另外，对于经济型轻卡，全新命名的北方‘星骏’，并不是简单对原有‘解放 501’的更名，而是北方基地整合一汽优势资源进行的产品升级；南方产品的整合与提升，则依然保持了经济成本的可控，具有较高的性价比。”

一汽通用“国四”布局

此外，即将上市的公狮系列轻卡，是一汽通用汽车着眼于国内中高端轻卡市场，为适应城市化发展，满足城市、城际物流使用而开发的新一代产品平台。“公狮轻卡搭载道依茨大柴4DC系列电控共轨发动机、六速变速箱和 BOSCH共轨系统及EGR+POC+DOC后处理系统，达到国IV排放标准，且百公里油耗较同类产品节省1-3L。如此计算，每年可以为用户节省约8000元的使用成本，极具竞争力。”

● 抓住历史机遇 欲扭转国内轻卡格局

在完成全线产品布局后，刘振国说，当前国四产品的转换以及中高端轻卡市场的快速发展，为解放轻型商用车改变市场格局提供了难得的机遇。“一汽通用对这样的机遇期待已久。国四转换所要求的严格技术条件，可以带来轻卡行业的整合，一汽要用自己的实力迎接挑战，促进轻卡行业的发展和技术进步。”

另一方面，刘振国认为，国内中高端市场比重近几年都在逐年递增，今年发展尤其迅速，这就给一汽通用速豹、公狮以及“星骏”的推广创造了很好的机会。“最近几年，轻卡的专用化水平越来越高，这种专用化的发展又促进了市场向中高端方向快速迈进。原来我们只重视中重型卡车在专用化市场的开发，现在，随着专业化趋势的加速，我们的速豹、公狮产品也具备了专业化的改装能力。这进一步促进了公狮和速豹两个产品的市场开发。”

刘振国总结说，在各方面的有利条件下，一汽通用汽车就是要通过中高端商品的品牌确立和市场投放，全面发力轻型车的各个细分市场，并改变中国轻卡的竞争格局。“在品牌梳理之后，我们的产品布局即将完成，产品线愈加丰富；我们期待已久的国四阶段也到来了；而且，我们的产品既继承了原来的优良基因，又确立了全新的技术标准，能够为客户提供优秀的挣钱机器。对于未来，我们充满信心。”

● 相关阅读：

一汽通用轻卡节油环保行 京津冀站举行

http://www.360che.com/news/140628/31995.html

视频看车展：一汽通用F230公狮新车型

http://www.360che.com/tech/140425/30838.html

注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。中国汽车网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与中国汽车网联系，本网将迅速给您回应并做处理。