2011年9月8日晚，东风日产旗下中大型跨界SUV楼兰正式上市，先期仅推出搭载3.5升发动机的一款车型，并匹配CVT无级变速箱， 售价为48.88万元 ，楼兰详细车型售价请见下表：

●    新车特点 ：

    楼兰出自日产全新的D+平台，是东风日产旗下的一款中大型跨界SUV，融合了跑车和SUV的特点，另类的外观设计让人印象深刻，空间以及配置表现也能很好的与竞品抗争，稍显遗憾的是先期仅推出3.5升车型。

      外观方面 ：楼兰的外观给人的第一眼印象就是非常的怪，大面积镀铬中网与大灯连为一体横贯前脸的夸张设计，绝对能震撼你的眼球，流畅的车侧线条为整车营造了一份动感，尾部的设计则似乎有骐达的影子。虽然楼兰的外观不一定人见人爱，但如此独特另类的设计，如果你能接受定能被它所吸引，如若不能怕是一辈子也很难被打动。

      尺寸空间 ：新车的长宽高尺寸为4860/1885/1730（mm），轴距为2825mm，相比于同级别的汉兰达来说身材更大了一号，也为内部纵向空间的拓展提供了数据支撑。同时内部的前后门板储物槽、前排中央扶手箱、大尺寸的平整后备厢、多个人性化的储物格等也都比较到位。

      内饰方面 ：楼兰采用了更为温馨的浅色调配色，熟悉的中控台整体造型也延续了日产车的一贯风格，简洁的中控面板与天籁如出一辙，但过于轿车化的设计对于一款SUV车型而言，少了一些力量感。

      配置方面 ：楼兰拥有智能多媒体导航系统、多功能方向盘、电子稳定性控制、无钥匙启动系统、带加热的电动真皮座椅、全景天窗、电动尾门控制系统以及倒车影像系统等，十分丰富也让它拥有足够与竞品抗衡的资质。

      动力表现 ：楼兰搭载的是与新天籁相同的VQ系列3.5升V6发动机，只不过经过重新调校后，最大功率输出达到了228千瓦（310马力），相比天籁高出了43千瓦（59马力），峰值输出扭矩为327N·m，在匹配了XTRONIC   CVT无级变速箱后，进一步提升了车辆的燃油经济性。

      四驱系统 ：楼兰配备的为全模智能四轮驱动系统，与奇骏的四驱系统基本相似，只是软件控制所依赖的传感元件更多，也就是说楼兰比奇骏考虑的因素更多，以此来更合适的设置四驱系统的状态，必要时四驱系统可以对前后轴实现50：50的动力分配，应对一般的越野路况问题不大。

●    新车背景 ：

    目前国内的SUV市场，特别是紧凑型SUV市场的竞争已日趋白热化，而对于25万至40万之间的国产中大型SUV细分市场，似乎除了一款汉兰达外，并没有其他车型供消费者选择。面对汉兰达排队或加价购车的火爆销售情况，为了在该市场分得一杯羹，东风日产楼兰便应运而生了。

●    非直接竞争对手 ：

    在目前国内的中大型SUV阵营中，同价位中楼兰的竞争对手并不多，如果按照海外市场的产品定位，汉兰达就是楼兰的直接对手，不过国内市场由于企业改变了产品的定位并且提升了相应的售价，使楼兰和汉兰达两款产品市场重叠非常小，只能构成非直接竞争对手，换句话说楼兰由于其特殊的定位和产品售价在国内暂时还没有直接竞争对手。

●    适合人群 ：

    引入国内的楼兰为第二代的小改款车型，同时也是东风日产进入高端市场的首款车型，它还专门针对国内消费者“以大为荣”的特点对空间进行了调整，并且还拥有特立独行的外观以及丰富的配置。它的适应人群主要锁定那些追求个性、对空间舒适要求较高并且事业比较成功的男士。

●    总结 ：

    楼兰拥有个性的外观、宽敞的空间、丰富的配置，并且在动力输出以及噪音控制方面也有不错的表现，略显遗憾的是先期仅有3.5升车型推出，过高的定位和售价会让能够承受这一售价区间的消费者更倾向于进口或者国产豪华品牌的车型。