8月5日上午10点整，国内首个高速公路特大桥主线治超站——杭州湾跨海大桥主线治超站正式启用。过往的大货车，超载、超限与否，来一辆查一辆。

杭州湾跨海大桥主线治超站

可能是前期宣传做得足，8月5日，超载超限的货车都不敢来了。截至8月5日下午5点，过往的1万多辆车中，只有一辆嘉兴牌照的大货车，因为超载被查处。

不过要提醒的是，因为是不停车治超，治超站里过往车辆的时速要降到40公里以内，对此许多司机还不太适应。钱江晚报记者蹲点半小时，有7辆车差点追尾。

●  现场：超了一吨多也被抓牢 罚了款卸了货才能上桥

8月5日上午10点左右，气温越来越高，杭州湾跨海大桥上热浪袭人。在杭州湾跨海大桥南岸上桥处，投资近1亿元的高速公路主线治超站正式启用。身着制服的工作人员，严阵以待，盯着过往的每一辆车。多辆警车停在一旁，警灯闪烁。这阵势，让过往车辆不由自主地减速慢行。半个多小时过去了，经过的货车不少，却没有一辆是超载超限的。上午11点多，一辆嘉兴牌照的大货车疾驰而来。

在离检测亭250米远处时，高速抓捕系统显示，这辆车超载。工作人员立刻警惕起来。很快，这辆车离检测亭120米时，系统自动提示司机，减速通过“复检”。随后，这辆车被引导进入到一旁的静态检测区，进行最后的“精检”。一过磅，车货总重为21.38吨，这辆货车超载1.38吨。

执法人员现场查验后，对司机处以200元罚款，又盯着他卸了货，这才放行。货车司机杨师傅肠子都悔青了，他的车是嘉兴一家百货公司的，到宁波来拉五金用品。上周就听说杭州湾跨海大桥上要启用主线治超站，他特别留意过。8月5日一早装货时，他特意叮嘱不要多装；可是后来，还是超了一点点。

杨师傅以为，就超了1吨多，没多大问题的，就抱着侥幸心理上路了。没想到这套新上的检测设备太精准，还是被查出来了。杨师傅通知公司派车，接走了超载的货物。这一趟下来，他不仅受到了处罚，还要卸货，请车来拉走，误了不少事。

治超站投入运营的预告消息，之前就在省内广而告之。官方数据统计，杭州跨海大桥日均车流量3万辆，货车占38.3%，约11490辆，其中有80%的货车存在不同程度的超载超限情况。这也就是说，每天约有9192辆超载超限货车经过杭州湾跨海大桥。但是在8月5日，据宁波市公路局的统计，截至下午5点，7个小时只查到了徐师傅的这辆货车。

●  提醒：检测区限速40公里 半小时7辆车差点追尾

钱江晚报记者在现场看到，这个检测站分为东西（双向）两个检测区域、查处区域，大桥主线上共设14个车道，两侧各7个。其中客车专用道4个，设在两侧的第一、第二车道，货车检测车道10个。

可能是第一天运行的原因，不少车辆路过时，还不太适应。宁波市公路局副局长周静哉说，考虑到庵东上来的车变道不方便，他们将由南往北防线的第7个车道设置为客货混合检测车道，请司机留意。另外还有一点特别重要。为确保安全，客车与货车经过超限运输检测站时都需要减速通过。

记者留意到，即将到达检测站时，沿路都设有限速标志，从最初的限速100公里，到限速80公里，再到限速60公里，真正进入检测区时限速则为40公里。结果8月5日上午10点半到11点之间，钱江晚报记者在开通现场蹲点观察半小时，发现有7辆车不同程度地碰到了栏杆，大部分都是跟前车太近、速度过快而造成的。

客货车通过主线治超站都是一车一杆的形式，杭州湾跨海大桥的车流量大，车流量相对集中的时候，请广大司机务必减速缓行，等前车通过、杆子完全放下后再缓慢驶入，系统这时将识别您的车子是否超限，如果您的车子没有超限，系统会抬杆放行。如果撞坏栏杆，不仅自己车子受损，还要赔上栏杆的修复费用，那真是得不偿失。

路政和交警部门提醒，广大司机朋友在通过超限检测广场时，务必注意按标示客货分道行驶并控制车速，保持与前方车辆的车距。检测区域安装了全天候的摄像和抓拍系统，用于记录违章和冲卡车辆图像信息。如发现货车进入客车专用道，将被罚款100元，记3分。

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