从今年8月1日开始，梅赛德斯-奔驰卡车中国物流主干线油耗实测活动拉开序幕，奔驰卡车通过实际工况运行丈量大家熟悉运输主干线，并且陆续创下了一个个油耗标准。对于这些油耗表现，很多卡友都非常想知道如何得到这么一个比较理想的油耗表现。小编有幸在活动的第一段实际跟车体验，通过和奔驰培训老师和驾驶员师傅的交流也了解了一些节油驾驶经验。

●  欲善其事先利其器 选择正确车辆配置

工欲善其事必先利其器，对于卡车节油而言，根据自己的运营工况选择合适的配置是非常重要的。举个简单的例子，让驿站的快马去磨坊拉磨，让磨坊的毛驴跑驿站送信，这种情况下明显是磨拉不好信也送不好的。那么这么一个基本原则对于卡车节油同样是非常适用的。关于车辆选择配置这点此前中国汽车网有专门的专题，大家可以点击浏览。本文主要谈谈哪些我们比较容易忽视的细节。

●  使用不当油耗高 选择合适的润滑油

机油是大家最熟悉不过的东西了，选择不当会对车辆的油耗带来影响。发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封等功能。从润滑的作用简单来讲机油可以使发动机各个相对运动件得到良好的润滑，减少摩擦，降低运动阻力。如果机油润滑不良，运动阻力增大，油耗也会随之增高。此外机油经长时间工作后会慢慢变质，从而降低粘度，减少润滑系数，摩擦增大，及时更换机油也是非常重要的。

目前机油的使用存在两个误区，一个是盲目追求高品质，一个是过度追求低成本，其实这两种行为都是不可取的。建议大家在选择机油的时候依据车辆使用手册的要求来进行选择。此外随着目前国四产品的推广，国四发动机对机油品质的要求也有所区别，需要谨慎留意。

●  风阻问题莫忽略 挂车同样需要注意

风阻对车辆油耗的影响大家现在是越来越重视，国内目前不少新推出的新车型都开始标配导流组件，尤其是牵引车和厢式载货车更为普及，这个看似简单的东西不仅让车辆更加美观，同时也让车辆更加的节油。还有就是高速行驶的时候开窗带来的风阻油耗甚至比使用空调还要高，高速关窗用空调也能降低油耗。

但是挂车的风阻问题却往往容易被忽视，目前不少牵引车的鞍座位置都是可调式的，选择合适的挂车，适当的调整鞍座的位置，减少主挂车间隙，对于降低油耗都能起到一定的帮助。

目前挂车的空气动力学组件的应用也开始逐渐受到重视，此次奔驰油耗测试使用的挂车我们就能看到挂车空气导流组件的应用。尽管目前国内尚未大面积推广普及，但是大家可以通过改变货物的装载体积分布和篷布的捆扎来帮助减少风阻带来的油耗。