伴随着中国粗放式制造业扩张达到极限，中国的世界工厂地位奠定。然而，在人均GDP达到5000美金这一中等发达水平的时候，中国也进入了环境压力高峰。如果说四万亿之前的环境污染还只是个别局部现象，而今就是全国性的普遍现象了。城市中普遍存在的雾霾天气，再清楚不过地揭露了中国环境污染的严重程度和生态的极端脆弱性。从空气到水，再到食物，作为人类社会发展的副产品，污染入侵人们生活的方方面面，同时也成为经济发展本身一大不容忽视的阻力，污染已经严重阻碍了世界经济的快速向好发展。

汽车尾气排放作为城市空气污染最主要污染源，已经到了刻不容缓的阶段。如何“节能减排”成为治理尾气污染至关重要的一环。当前，政府下重拳通过尾气排放标准升级和淘汰黄标车两大手段来达到节能减排的目的，包括商用车在内，目前全国范围内已全面执行国四排放标准，并加快了淘汰黄标车的力度。在国家新政面前，不少企业难以割舍自身利益，半推半就，“造假”“打擦边球”等现象层出不穷，当然以江铃汽车为代表的众多车企起到了带头兵作用，积极响应，全力配合国家号召，表现出了以身作则，有大局观的企业理念，成为了汽车行业的“新模范”。

以身作则，全系达标国四排放标准

作为国内高端轻卡重要生产商，江铃汽车先后与五十铃、福特等国际知名车企进行了长期合作，吸收了最先进的造车技术，在整车和车辆核心部件方面有良好的技术基础，完全具备了升级达标国家最新排放标准的实力。

江铃轻卡通过高压共轨和增压中冷技术，让燃油燃烧得更加充分，提高发动机工作效率，同时通过加装先进的废气再循环系统（EGR）和尾气处理系统（POC+DOC），清除尾气中颗粒和有害气体排放物，达到国四排放标准。且相比其它轻卡车企动辄上万元的加价，江铃全系轻卡升级加价幅度最低仅为2000元，国四车型性价比优势明显。

其实，早在2008年，江铃就已成为中国第一张国四排放标准合格证的持有者，并且在2009年、2011年先后两次荣获中国环保成就奖殊荣。2008年初，由江铃与福特汽车联手，率先拿到了国四排放标准的“绿卡”，被不少业界人士誉为环保先锋。

亲力亲为，倡导“低碳中国行”

7月12日，随着“2014江铃轻卡低碳中国行”首站在上海顺利进行，江铃轻卡开始了新一届低碳环保之行。该活动由江铃汽车主办，活动主旨以倡导绿色环保理念为核心，延续着江铃汽车一直以来的持续性发展传统。旨在呼吁社会各界关注日益严峻的环境问题，并投入到低碳环保的行动中来。江铃汽车长久以来都是以环保作为其发展之路上最重要的环节，“低碳环保，从我做起”是公司一直以来的企业宗旨。

上海站活动为了响应低碳中国行的号召，特别设置了低碳公益、低碳课堂、节油驾驶技巧比赛等互动体验活动，在传递低碳环保理念的同时，也可让参与活动的司机们切实体会到真国四车省油、高效等优势，为真国四车的普及不懈努力。

国四市场施压 江铃轻卡受益

随着国四标准实施趋严，对轻卡业务业绩增量的催化作用开始显现，江铃汽车一直严格执行法规升级带来的技术升级，国四产品准备程度明显优于竞争对手，成为这一轮法规升级中最大的整车受益者，并由此成功占领了行业新制高点。2014年3月累计售出轻卡10605台，环比增长106.7%，同比增长27.5%，首次创下单月销量破万的历史业绩。更加严苛的国四排放标准对轻卡业务增量的催化作用不断凸显，江铃轻卡6月销量实现同比增长27.6%，截至6月底，江铃轻卡累计销售48353辆，同比增长27.13%。

江铃一路走来，用了近20年对“五十铃”技术进行消化和创新，与五十铃、福特等国际大型车企的合作创新了更为深入的适合江铃发展的新合作模式，使江铃汽车的品牌优势更加明显。可以说江铃轻卡通过合作综合了五十铃、福特两大国际汽车制造商的优势，在尝试不同合作模式中探索前进。当这些优势具化到产品层面时，江铃轻卡实现了国四技术和服务体系的多维度领先局面。江铃轻卡已经一跃成为轻卡市场上最热门车型。

另有消息称，江铃轻卡的优惠定价和诸多补贴优惠，一举颠覆了“优质必高价”的行业传统价格定势，倒逼国内轻卡市场格局的改变，同时也为众多消费者带去了优质平价的高端轻卡，江铃轻卡的未来发展之路必将带领整个轻卡市场走向辉煌。