8月22日，继深圳、成都、郑州、石家庄之后，“福田欧马可高效订制体验之旅”足迹步入杭州。活动当天，举行了欧马可与申通快递、华途物流公司交付欧马可3系国Ⅳ快递行业订制新品的交车仪式。

杭州站现场交车

今年1-7月销量13614辆（国内，未含出口），同比大幅增加39.7%、每一站均有新车交付，欧马可高端轻卡今年的亮点不断。欧马可今年表现出的闪光点只是数字和用户认可的表象，透过现象看本质，也显示出欧马可正在从高端轻卡的挑战者朝着引领者转变，其市场也从成长期迈入成熟期，欧马可正在成为高端轻卡乃至整个轻卡市场的主流。

角色转化的背后，是欧马可高端轻卡从“比较优势”向“绝对优势”的转变，而正是欧马可的“绝对优势”成就了其成为高端中轻卡的主流。

● 比较优势在哪？

欧马可和其他中高端轻卡相比较，优势在哪里？

康明斯发动机。

也许有人会问，康明斯发动机哪家企业都可以买到，什么轻卡都能配，这怎么算欧马可的优势？

北京福田康明斯发动机高级业务发展经理王宏忠

北京福田康明斯发动机高级业务发展经理王宏忠道出了，欧马可与其他搭载康明斯轻卡的比较优势。“福田康明斯和欧马可的业务是独一无二的，虽然福田康明斯除了搭载在欧马可高端轻卡上，还会供货给其他轻卡主机厂，但其ISF发动机从研发之初就与欧马可配合，做足了整车匹配工作。”

正是因为，欧马可和康明斯“独一无二”的亲密关系，让欧马可有了比较优势，这个优势就是，欧马可可以做到更高的“无大修里程”。

“以前用户购买一辆轻卡，两三年内跑个20万、30万公里到头了。”欧马可事业本部本部长顾德华表示，“随着城镇化进程的加快，国内轻卡用户对车辆的需求也在发生变化。近年，轻卡的出勤频率被不断增加，也直接导致用户对轻卡的使用寿命提出更高要求。”

在欧马可康明斯轻卡运输里程上，王宏忠告诉记者：“相对于重卡，轻卡的运距通常较近，因此累计里程会相对较少。我们去年开展了‘寻找欧马可康明斯80万公里无故障用户’活动，发现有很多这样的用户，而来自广东汕头的闫勇使用欧马可达到80万公里无故障。”

福田欧马可事业本部副本部长、营销公司经理李智给80万公里无故障用户闫勇颁奖

● 80万公里意味着什么？

福田欧马可事业本部副本部长、营销公司经理李智给80万公里无故障用户闫勇颁奖

80万公里相当于围绕地球赤道跑4圈，相当于从地球到月球一个来回还有余，一辆轻卡跑了这么多距离，已经超过很多重卡跑物流的里程，而且，欧马可这80万公里，是无故障的80万公里。

与康明斯的亲密关系，转化成了超长的无故障里程，这就是欧马可的比较优势之一。

● 回头客占主体 突显其比较优势

在介绍欧马可用户特点的时候，顾德华表示，“现在购买欧马可的用户中，首次购车就购买欧马可的用户非常少，增购、换购的占较大比例。”

为什么欧马可的用户中，回头客更多？

可以用“信息不对称”理论来解释。由于信息不对称的原因，很多用户在初次购车的时候，还不了解欧马可的优势。不过，使用后，欧马可优势尽显，因此，很多轻卡用户在增购或者换购车辆时更愿意选择欧马可。

在杭州活动现场，一位购买欧马可的用户表示：“卖车的再能忽悠都没用，用户最多第一次被忽悠了，第二次购车时会多长一个心眼。买来的车，我们就看好不好用，用车的时候最看重车辆油耗、稳定性，在往上追求，就是驾驶中的舒适性，这些是采购车辆的标准。”