“儿童是祖国的花朵，更是世界的未来”，这是经常挂在我们嘴边的一句话。生活中，我们给予孩子的是作为父母的疼爱、老人的娇宠，学校里是来自老师的谆谆教诲和传道授业，然而，在上学的道路上，谁来保护我们花朵的安全、快乐成长呢？

一提到上学路，我们就会想到这样的场景：在城市，上下学时学校门口挤满了私家车，造成交通拥堵和安全隐患；在农村，随处可见孩子们挤在报废车、拼装车、农用车里；在偏远山区，孩子们甚至要靠双脚跋涉十几里的蜿蜒山路。

近年来，校车事故频发，党和国家及有关部门高度重视校车安全，各地区根据自身实际，在有限的条件下先行先试，不断探索出不同的校车管理和运营模式。但由于“先天的不足”，目前中国校车市场因为缺乏统一的强制性的质量标准和相应的制度设计而鱼目混杂。校车质量参差不齐，专用校车缺乏，监督管理滞后造成了与校车有关的惨剧时有发生。

●  底盘专家造就的卓越品质

随着国家对校车行业的强化管理，各项行业技术标准相继出台，但由于客车行业准入门槛低，客车企业技术实力也相对有限，因此急需真正意义上的校车专用底盘。

作为国内客车底盘行业的龙头企业，江淮底盘自从1990年生产出国内第一台真正的客车底盘开始，历经20多年的发展，不断引领着行业的发展方向，被誉为“中国中轻型客车底盘博物馆”，是名符其实的底盘专家。针对校车行业，江淮底盘迅速反应，经过对相关技术标准仔细研究及市场的调研，开发了全系列4.7-10米专用校车底盘，成为宇通、金龙、安凯、中通等行业主流企业的重要合作伙伴。

据江淮底盘相关技术人员介绍，该系列底盘完全符合《专用校车安全技术条件》，前盘式制动器、ABS、自调臂、缓速器、耐高温线束等一应俱全。对于7.3米以下的专用校车底盘，江淮底盘采用了自己独有的一次性冲压成形的弯纵梁车架设计，匹配了江淮自主研发的江淮HFC4DA1系列发动机，助力转向、前盘式制动系统等配置也一应俱全。

相对于普通直纵梁，弯纵梁车架在满足《专用校车安全技术条件》标准的前提下降低了离地间隙，整车的重心更低，加上匹配了加宽的前后车桥，使得整车具有更好的行驶稳定性。直纵梁车架经过加强设计，完全能够抗击来自侧面的冲击，加强设计的悬架系统，乘坐舒适、安全稳定。

在生产方面，江淮底盘严格控制产品质量，底盘采用流水线专用生产线生产，每一辆底盘下线后都会经过专用检测线进行检测，以便检验产品状态，对于不合格的底盘要经过返修后再重复检测，直到顺利通过检测线，以此保证每一辆下线的底盘是合格的，从而体现出了底盘专家的专业。