面对将写入史册的2014年“双11”，快递企业比以往更早未雨绸缪。记者了解到，面对阿里上市后销售额预计突破500亿元的“双11”，与往年 “招兵买马”不同，今年快递企业开始发力仓储、冷链物流等供应链深处，力图通过优化供应链解决“爆仓”问题。

中国汽车网配图

●  发力仓储

阿里上市后的第一个“双11”注定是全民关注的焦点。在业内看来，销售额突破500亿元已成必然。在此大业务量面前，发力仓储业务成为快递业新趋势。

据了解，阿里“双11”与往年只设主会场和分会场不同，今年“双11”还增加了行业分分会场，会场总数高达95个，其中包括1个主会场、20个行业分会场、74个行业分分会场。

“分仓”成为快递企业解决“爆仓”难题的新选择。日前，顺丰宣布推出“分仓备货”业务，精选了15个城市的仓库供商家选择，物流干线覆盖全国。电商商家可选择不同地区的仓库，提前备货到仓，进行分仓管理、发货。

在顺丰看来，分仓备货将帮助电商降低仓储和人力成本，通过提前备货到发货地的方式，将降低因集中发货导致的资源紧张和时效降低，减小“爆仓”可能。

此前，中国邮政发布云仓平台，定位O2O模式下的仓储服务。在业内看来，发力仓储除了是EMS备战“双11”的措施，也是其抢占电商市场的关键一步。据了解，在云仓的支撑下，EMS所覆盖区域配送时限将进一步得到优化。“次日达”快件覆盖城市数量达到58个，占比45%；“次日上午达”覆盖城市数量33个，占比25%；“隔日达”占比也接近30%；“四日达”比例则控制在3%左右。

●  冷链配送提前

生鲜配送无疑是今年“双11”的新挑战。在“每逢‘双11’必爆仓”的情况下，需要冷链配送的生鲜品类无疑会加大配送的压力。对此，快递业选择将冷链配送提前的模式破解难题。

据了解，本次“双11”生鲜品类以预售为主，预售周期从本月20日开始，用户可前期预订，只需在“双11”期间支付尾款即可。此做法不仅可以让商家提前掌握备货量，又为快递业赢得了宝贵的时间。据了解，今年“双11”冷链物流将主要由顺丰冷链和菜鸟物流担当。

顺丰上月底宣布推出“顺丰冷运”品牌，为生鲜食品行业客户提供“一站式供应链解决方案”。在业内看来，全程冷链将是未来发展趋势，国内快递业将告别“棉被保湿”配送的模式。据了解，“顺丰冷运”将全程可视化，即达到全程温控、信息记录以及调控。菜鸟物流则将作为一个信息平台，主要采用“合作干线+落地配”的模式，可以覆盖到一些顺丰配送不到的城市及地区。

●  优化供应链

在“双11”这样大业务量面前，一切的临时“招兵买马”都是浮云。在业内看来，国内快递业已进入到优化供应链的路口。

根据国家邮政局统计数据显示，去年11月11日-16日短短6天时间里，全行业共揽投快件3.46亿件，比前年增长73%，是日常处理量的230%；最高日处理量达到6517万件，比前年增长85%，是日常处理量的260%。

快递企业有关负责人向记者表示，在这样的巨量业务面临，一时的增加人手只能缓解“爆仓”，并不能治本。

在该负责人看来，简单的增加人手、分拨中心等基础设施也非明智之举，毕竟“双11”期间并不是企业平时正常的业务量。

优化供应链细节已成为快递企业提高效率的重要举措。上月，国家邮政局发布了电子运单行业标准。在今年“双11”之前，宅急送已与60家第三方软件服务商实现打印电子面单，实现信息互通共享对接，解决前端电商业务操作难题。

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