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车型
2014-10-15 
近日，北京仁和远达汽车销售服务有限公司店内英菲尼迪QX50现车销售，颜色可选，目前购车最高可优惠10万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：
| 英菲尼迪QX50车型最新价格变化报价 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型 |
厂商指导价
(万元) |
现金优惠
(万元) |
裸车价
(万元) |
成交参考价 | 现车情况 | |
| 英菲尼迪QX50 2013款 3.7L 四驱版 | 60.48 | ↓9 | 51.48 | . | 现车充足 | |
| 英菲尼迪QX50 2013款 2.5L 四驱尊雅版 | 49.88 | ↓9 | 40.88 | . | 现车充足 | |
| 英菲尼迪QX50 2013款 2.5L 四驱优雅版 | 46.88 | ↓9 | 37.88 | . | 现车充足 | |
| 英菲尼迪QX50 2013款 2.5L 两驱尊雅版 | 44.88 | ↓9 | 35.88 | . | 现车充足 | |
| 英菲尼迪QX50 2013款 2.5L 两驱优雅版 | 41.88 | ↓9 | 32.88 | . | 现车充足 | |
配置特点第1段
相对于发动机，我们对7速自动变速箱的表现更加满意。这台变速箱调教的非常聪明也非常的平和，在D挡模式下正常驾驶，变速箱会在2000rpm出头就升到下一个挡位，整个升挡过程轻盈而流畅。你几乎察觉不到它在干什么，但事实表明一切都被处理妥当了。
要知道VQ25系列的个性是更偏向高转速，而在低转速区间内，它并不会让驾驶者感到兴奋，好在变速箱的反应还是很机敏的要获得更强悍的加速力，只需要你继续深踩油门变速箱便会以迅速的降挡给予回应，转速很快达到4000rpm以上的兴奋状态。
其实只要换上S挡EX25就能马上进入这种兴奋的状态，此时变速箱默认为激进的运动模式，如果是油门到底的疾驰下，发动机转速会直接飙升到7000rpm。在升挡延后的同时，减速时还会依据车速和发动机工作状态主动降挡并补油，让车辆随时保持活力的状态。不过，变速箱的这种偏向激进的调教也会带来一些麻烦，在拥堵的路面挪步时，油门和变速箱有些过度的敏感，给人很不踏实的感觉。
和英菲尼迪的G系列相同，EX系列的悬挂系统也采用的是，前双叉臂独立悬架带横向稳定杆以及后多连杆独立悬架带横向稳定杆的设计。从调校上来看悬挂硬度适中，行程不长，能够给予车身充足的支撑但并不会让人感到硬邦邦的突兀感，来自路面的大幅震动和颠簸都能被避震器有效吸收过滤。可以说EX25比G系列轿车在运动操控的基础上，加入了更多舒适性的调校。
在高速行驶中，EX25的发动机整体表现非常平顺，噪音控制也非常不错。在高速行驶时，轮胎的噪音是唯一的噪音来源。发动机舱以及车身的降噪处理让EX25的舒适性能不亚于那些身价百万的豪华轿车。
最值得称道的是EX25提供的智能巡航系统，可以自动保持跟车距离，必要时进行刹车控制，这样驾驶者的双脚就被解放了，只要控制方向盘就行了。
动力系统第1段
在把这台英菲尼迪EX25开起来之前，我们先来看看它的动力单元。和我们之前测试过的英菲尼迪G25一样，这台EX25装备的也是VQ25HR发动机，其最大功率173kW(235ps)/6400rpm，峰值扭矩在4800rpm时可达235N·m，从功率和扭矩峰值的爆发点上来看这台机器的特征是更加偏重高转速输出。
实测数据第1段
而紧绷的车身和前置后驱的特性让尾部非常灵活，尤其是关闭了稳定系统后，当发动机在突破4000转/分以后会变得很暴躁，扭矩的输出会导致后轮顺着惯性的方向滑动，如果把握不得当车尾就会出现明显的侧滑现象。
在紧急并线测试环节，即便是打开稳定系统的前提下，EX25这种活跃的操控特性表现得仍旧十分明显，而VSC电子稳定系统的反应也比我预料的晚很多，所以在从左到右的这种大角度大负荷转向的时候，你必须时刻注意车尾的动态和反应。
车辆的活跃特性影响了速度的稳定，以60公里左右的速度稳住油门匀速进入桩筒区，但只要进行大角度转向车尾便会横滑的现象，而当车辆滑动起来之后，VSC电子稳定系统才出面干预，而此时的车辆已经进入了失控的边缘。
● 测试总结：
就驾驶方面而言，EX25虽然算不上英菲尼迪系列中最快的车型，但VQ25发动机和机敏的7速变速箱仍能给我们带来活力和激情。而操控方面，可以说EX25是一款很有乐趣的车型，紧绷的车身带来的是十分凌厉的动态反应，而VSC电子稳定系统也能给驾驶者充分显示技术的空间，这些因素对于激情驾驶来说这当然是好事，但是对于日常行驶的安全性来说，就不是什么好事了。
作为控制车辆安全的电子稳定系统必须在车辆出现不稳定状态的第一时间内就进行干预，将失控扼杀在摇篮内，但是英菲尼迪EX25上的这套VSC电子稳定系统的介入时间显然有些晚了。另外，EX25的这套普利司通225mm轮胎附着力也明显不足，在我看来更换附着力更出色的轮胎和重新调教VSC稳定系统使之更为机敏介入更加及时，才能达到操控乐趣与安全性的平衡，这也是代表了一个品牌负责任的表现。
