搭载康明斯ISG超能动力，由福田戴姆勒汽车链合中美德三方领先技术以欧美标准定向开发，受到国内外行业媒体及用户的广泛关注与翘首期待的欧曼GTL超能版产品，8月30日正式登陆东北市场。

欧曼GTL超能版黑吉辽正式上市

来自福田戴姆勒汽车、康明斯、物流行业协会及媒体代表，重点行业客户等280余人共同参与了欧曼GTL超能版东北区域上市活动。参会嘉宾不仅听取了欧曼GTL超能版各项突破性技术的生动介绍，还通过试乘试驾深度体验了产品带来的全新价值。

●  突破科技 再掀价值风暴

黑吉辽三省作为我国重要的经济基地，物流运输是经济发展的重要支撑之一。随着现代物流业的发展及国内物流运输环境的日益改善，“进口品质、国内价格”反映了用户对物流装备的更高需求。高出勤率、长寿命、低油耗、低运营成本的高品质重卡成为用户的首选。据悉，配装康明斯ISG超能动力的欧曼GTL超能版，承袭戴姆勒品质基因，链合美国康明斯动力技术，以欧洲重卡为研发标杆，结合中国实际道路情况及用户驾驶习惯，以欧美品质实现了“节油、安全、可靠、舒适、运营成本”五大突破。

五大突破

欧曼GTL超能版动力和整车系统优化匹配，以全新科技实现节油突破，低转速大扭矩实现运营效率最大化，能在1000-1500的低速经济油耗区，同时输出最大扭矩；独有的智能转速控制技术（LBSC）实现智能驾驶和低转速换挡以及2000巴超高压喷射的高效节油技术能够帮助用户更好地省油。同时，欧曼GTL超能版独步业界的iBrake发动机压缩制动技术，制动效率提升50%，并可延长刹车片寿命3-4倍；创新纳米专利滤清技术延长使用寿命，实现10万公里换油间隔，结合整车模块化、平台化的设计，可靠性更强，出勤率更高。

现场展车

“像我们开物流公司的，车辆的节油性与安全可靠直接关系到我们赚不赚钱。” 沈阳飞鸿运输有限公司总经理隋庆伟表示，“我们的车辆大部分都是长途运输，车辆出勤高、油耗低、磨损少是我们收益的首要保障！今天我很高兴看到了欧曼GTL超能版在东北上市，不仅品质比得过进口重卡，又更符合我们中国的路况、工况，让我们对高品质的重卡有了更好的选择。”

●  创新运营秘笈 解决老板一大难题

“过去都说黑猫白猫能抓耗子就是好猫，卡车是我们的赚钱工具，现在一辆卡车能不能赚钱，怎么赚更多的钱，这可是有秘笈的！我认为节油高效是首要的，节油省了，出勤率有了，收益也就来了。”沈阳嘉合兴运输公司的老板徐世伟先生表示，“今天听到福田戴姆勒汽车运用了最新科技全新推出的欧曼GTL超能版就注重车辆的各项运营成本控制，解决物流运输难题。”

福田戴姆勒执行副总裁史蒂芬讲话

据悉，欧曼GTL超能版采用的超高压喷射技术和智能转速控制等节油技术可使整车降低油耗2-3升，这些技术创新都是直接能为用户节约运营成本。另外欧曼GTL超能版采用的iBrake发动机压缩制动技术减少刹车片损耗，专利滤清技术保障最长10万公里的保养间隔等都为降低车队运营成本起到了关键的作用。此外，还有长达36个月不限里程的超长保修以及整车首保全免费能够省维修保养费，发动机最长20万公里的免费保养周期更是替用户省了不小的一笔开支，从服务保障上帮助用户降低运营成本。按这样大致算来，超能版一年节省5-6万元的运营成本，同时，欧曼GTL超能版满足国四、欧四及欧五排放标准并可轻松升级欧六，高品质与寿命长，二手车价值更高，每车可比同类产品多卖2-3万元。

“长期跑物流的都知道，车辆后期运营养护的成本占的总运营成本比重更大，一点都不能马虎了”清河捷达物资运输有限公司总经理马强现场算了一笔账，他说：“假设我现在运营的是8辆欧曼GTL超能版重卡来算，按今天的分析的运营成本推算，每年省下来的节油、保养各种费用总额超过40万。而且超能版采用最新技术、产品可靠性高，以后转手也不赖，8台二手车可以多卖将近二十万，这样我的持续受益非常可观。”

●  节油安全创新突破 提升用户两大体验

众所周知，一辆好的重卡能给用户带来最直观的体验无非两点，一是节油与否，二是安全与否。现场参会用户在听取了重卡整车及动力技术专家在场内理论讲解之后，为了验证产品的科技型的节油与安全特性，陆续到外场样车及试乘试驾区深度操控体验，深度体验了超能版独有的智能转速控制技术以及大功率发动机压缩制动技术。

一位特意从哈尔滨赶来现场参加活动的司机王师傅试驾超能版后感触良多，“我对欧曼GTL超能版‘低转速，大扭矩’的特性印象最深。果然跟产品介绍一样，我在水平试驾路面，空车不用踩油门，就可以4档起步！而且发动机有劲，起步后看适当的转速度加档可以跳档加，平路选选最高档位行驶没一点问题，低档位时转速不会高上去,能防止在低挡位时大轰油门。既能提高牵引力又保持稳定行驶，真的很不错！”

用户试乘试驾

给现场用户留下最深刻印象的还是iBrake发动机制动技术，一位师傅刚从试驾车出来就对“卡车安全”有了不一样的认知：“这个车超过900转以上都可以启动发动机制动功能，车辆开始自行刹车，把车速提高，保持1100转打开一档，发动机制动效果就非常明显，二档减速更加明显，最高能达到370马的辅助制动力。无论高低转速，发动机制动都能够介入，能有效做到70km/h 时速下坡时对车辆的控制，这样一来我们平时在下坡、高速出口、堵车等都能够自动降低车速，降低安全隐患这项技术真是太先进了。”

一款好配置的重卡是否能够真正发挥节油安全的作用，和驾驶员的良好驾驶习惯是密不可分的。活动现场，教练还围绕车辆根据道路及载重情况智能控制转速范围的LBSC节油技术与现场用户进行了热烈的交流。据了解，如果一辆欧曼GTL超能版实际中以5档运行，驾驶员突然把油门踩到底，这时发动机转速将瞬时提高到1900转，车速也立刻提高；在油门不动的情况下，LBSC转速控制系统将自动把转速降到1700转，就像身边坐了一位虚拟教练告诉驾驶员如何智能节油一样，确保车辆实现最佳燃油经济性！

车区用户与车模合影

沈阳危险品运输协会秘书长魏丽克女生指出，辽宁省物流产业起步较早，但早期物流市场多以投资型货物运输为主。近年来,随着经济的持续增长，物流供需市场的不断扩大，作为经济发展的黄金链条,物流市场正在从传统型物流运输向高尖端型物流运输转变，运输强度越来越密集，对物流运输车辆的要求越来越高。我们欣喜地看到有像福田戴姆勒这样的重卡企业，从物流用户的需求出发，链合全球领先技术打造全新价值重卡，助力辽宁省甚至整个国家物流行业的发展，给我们物流行业及用户带来价值突破。

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