一年一度的SEMA（拉斯维加斯改装展）又要来临，丰田又要大肆地展示一番了。它的皮卡系列一直都是SEMA的明星车型。今天小编要为大家介绍的，是其中的一款——Tacoma TRD。在为来的几个星期中，这款皮卡有两项任务。首先，它将出现在SEMA的展台上，在这场全世界最大的改装盛会上，自豪地展示所有细节。在此之后，TacomaTRD将向南进军，抵达墨西哥的Ensenada，参加第47届Tecate Score Baja 1000越野赛。

如果你了解Baja 1000越野赛的话，你一定知道，这是一场口味极重的经典美式越野拉力赛，大尺度的腾跃司空见惯，还随时可能遭到沿途观众的暗算。所以，丰田以及旗下赛车部门TRD，全力定制了这款特别版的Tacoma。当然，它的任务并非赢得比赛，而是为另外一辆坦途TRD Pro Desert Race Truck赛车提供支援。

外观方面，定制的货斗侧栏、岩石护杠、车顶以及车头灯架都来自于改装商N-Fab。40英寸的Rigid E系列灯条就安装在N-Fab的灯架上。除此之外，Tacoma TRD还采用了著名绞车制造商Smittybilt提供的XRC-9.5 2代绞车、Jegs Pro提供的铝制千金顶、Coleman提供的金属冷却器。

内饰方面，改装则相对较少。双色全皮座椅的头枕上绣着红色的TRD LOGO，中控台面板则升级为碳纤维材质，视觉效果更加酷炫。

以引擎盖之下，TRD并为对其进行任何改装。显然丰田对Tacoma标配的几款发动机都信心满满。基础版本装备一台2.7升直列4缸发动机，最大功率为159匹马力，峰值扭矩为244 N·m。这已经足够使Tacoma在10秒钟这内从0加速到60英里/时（96.6 Km/h）,并可达到185 Km/h的最高速度，搭载约1.6吨重的货物。

中配版本装备一台4.0升V6发动机，最大功率为236匹马力，峰值扭矩为360 N·m。Tacoma的0-60英里/时加速成绩将提升至8秒左右，可搭载约2.9吨重的货物，最大速度不变。

顶配版本则装备一台4.0升机械增压V6发动机，最大功率为296匹马力，峰值扭矩为433 N·m。此时，Tacoma的0-60英里/时加速成绩将提升至7秒左右，运载能力和最大速度不变。

作为一辆后勤车，尽管其本身的魅力可能不及坦途TRD Pro赛车那样耀眼，但Tacoma TRD仍然是一部极棒的作品，它向人们深刻地诠释着皮卡的多功能性。不论作为一个越野的好搭档，还是作为一辆支援车辆，在任何环境之中，Tacoma TRD都将发现自己存在的价值。

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