蒙西至华中地区铁路煤运通道获得国家发改委批复，途经河南省三门峡、南阳等地，规划工期为5年，建成后将成为我国重要的一条南北运输大通道。

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●  内蒙古至江西建运煤通道

11月2日，记者获悉，国家发展改革委日前批复了新建蒙西至华中地区铁路煤运通道可行性研究报告。根据国家发改委批复的建设方案：线路北起内蒙古自治区鄂尔多斯境内浩勒报吉南站，经乌审旗、靖边、延安、宜川、韩城、河津、万荣、运城、三门峡、卢氏、西峡、邓州、襄阳、荆门、荆州、江陵、公安、石首、华容、岳阳、平江、浏阳、铜鼓、新余，至京九铁路吉安站。

线路全长1806.5公里，其中浩勒报吉至岳阳段双线长1375.3公里，岳阳至吉安段单线长431.2公里，全线共设车站84个，近期开站78个。不仅如此，还将新建邓湖机务段、车辆段、大机维修基地等运输生产配套设施，鄂尔多斯、延安、三门峡、襄阳、岳阳、新余等地生产生活配套设施及北京综合配套基地。

●  途经三门峡、南阳等地

不仅如此，在批复中还可以看到，这条铁路线途经河南的三门峡卢氏县，以及南阳市的西峡、邓州等地。这也就意味着，将来河南省的能源运输，也将沾这条铁路的“光”。

根据相关程序，项目由中国铁路建设投资公司、沿线相关省份，以及有关能源公司等16家单位共同出资，组成蒙西华中铁路股份有限公司。

这个项目投资估算总额为1930.4亿元，但购买车辆的钱占了四成左右，也就是说，机车车辆购置费为772亿元左右。在所有出资的股东中，中国铁路建设投资公司出资最多，股份为20%;河南铁路投资公司也是重要股东，占3.5%的股份。

●  将成我国南北运输大通道

根据规划，该铁路建设工期为5年，部分配套设施也将同步建成，规划输送能力为每年2亿吨以上。也就是说，在2019年后才能建成通车。该铁路通车后，将成为我国重要的一条南北运输大通道。目前，一般称我国南北运输大通道指京沪线、京九线、京广线、焦柳线、宝成线-成昆线。

国家发改委在批复中称，蒙西—华中铁路将连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，有利于构建我国“北煤南运”铁路新通道、完善路网布局，开发蒙陕甘宁地区煤炭资源，保障鄂湘赣等华中地区能源供应，促进沿线经济社会发展，吸引民间投资建设铁路。

中国工程院院士王梦恕曾表示，因为沿线内蒙古、山西、陕西、河南这些产煤大省运煤到湖南、江西这些耗煤大省，将产生极大的运输需求，这条铁路建成之后盈利毫无疑问。

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