截至今年10月7日，我市小型汽车保有量已突破80万台，达到了812883台。随着私家车保有量的快速增长，越来越多的车主选择在假日外出自驾，自驾范围也开始由国内延伸到境外。出境自驾游，这种看似陌生的旅游方式已拥有不少尝鲜者。然而，有了驾照就能在境外开车吗？需要提前做好哪些攻略？驾驶习惯不同有可能带来哪些麻烦？

　　出行前：驾照翻译公证少不了

　　车主梅女士是有5年驾龄的老驾驶员了，她很享受自驾出游的自在，一直想出境体验自驾游的她却对境外自驾所需条件有些心里没底，“常看到新闻，说外国人拿着国际驾照在我们国内开车是不被认可的，那我们拿着国内的驾照能直接在境外开车吗？是不是也要申请国际驾照才行？”

　　事实上，根据《联合国道路交通公约》中的规定，任何国家颁发的有效驾照只要同时附上目的地国家语言的翻译件，即被对方视为有效驾照。目前大多数前往境外自驾的车主选择了较为保险的方式，即在国内公证处做一个驾照翻译公证，如今的公证处也都已经有国际认可的翻译模板，并且备有英文、法文、德文等各种语言格式，方便境外相关负责人士和租车公司阅读。需要注意的是，不同的国家或地区对于公证的要求也有所不同，在公证前应了解好。

　　市民陈小姐曾与朋友前往澳大利亚旅游，她们就选择了自驾游行程。陈小姐告诉记者，她在出行前对驾照进行了翻译，“现在淘宝上就有这样的服务，我购买的是140元的翻译服务。”但是她也特别提醒，对于租车公司而言，需要的是当地认为可信的翻译，例如在澳大利亚，租车公司认可有NAATI资质，即澳大利亚国家翻译资格认可局认可的翻译件，对他们来说，这就是“公证”，若选择了中国国内的公证处，却没有NAATI资质，等于没有公证。

　　为了保险起见，陈小姐建议提前向租车公司了解对方的要求，不要按照自己的猜测而行，“我们有同行的朋友，订了另外一辆车，也提前做了公证，但是到了当地才发现租车公司不认可公证书，要求一定要有NATTI人员所做的翻译，结果耽误了行程。”

　　租车时：网上提前预订更优惠

　　对于行程安排紧凑的出境游客而言，提前做好租车攻略十分必要，尤其是要充分利用好互联网。事实上，目前不少租车公司的门市租车价格远高于网上预订的租车价格，在出行前，可以查看租车公司有关租车的详细条文，了解各家租车公司对租用者的要求和限制，尤其是需要注意其中的附加条件，对于不少新手而言，即使有了驾照，也未必能在境外自驾，不少国家或地区会对租车者的年龄作出限制，并对驾驶执照获得时间有要求。

　　在租车中，除了汽车本身的租赁价格，还包括GPS以及不计免赔等附加部分，不少自驾出游者会有这样的犹豫，要不要省下这笔钱呢？“以我的经验，建议大家还是能保的都保了。大家都知道，境外的人工费用特别贵，一旦出现碰擦，修车费用非常高。”市民叶先生曾有德国、美国等地的自驾经验，“我们当时非常遗憾的就是没有租一个导航，起初想省点钱，觉得手机上也有导航，后来下了两个不同版本，路线完全不同，发现手机上的导航不太靠谱，绕了很多冤枉路，而且手机导航速度也跟不上车速。GPS还是比较可靠的，没有必要省下这点钱。”

　　同时，他建议在租车后，首先要做的就是充分熟悉车辆，“境外和国内的车辆确实有很多不同，虽然大家都是有一定驾驶经验的，但是当时拿到车后还是傻眼了，花了半个小时研究车子才敢开出去。”他告诉记者，“像我们习惯了手刹，但是境外有不少车子采用的是脚刹，中控台的功能也大多集中在方向盘上，因为驾驶位左右的不同，很有可能想打个方向灯就碰到了雨刮器，这些都要提前熟悉起来。”

　　驾驶中：车速虽快也要严守规矩

　　对于驾驶技术不纯熟的车主来说，更担心的是境外开车习惯的不同，“在国内都是左边驾驶的，一下子能改变过来吗？而且对于我们这些英语不精通的人来说，如何才能看得懂当地的交通标示？”

　　在不少出境自驾游攻略中，对于交通规则的熟悉也是被反复提及的。需要注意的是，欧洲对交通违规管理得较为严格，通过电子仪器可以捕捉超速、打手机、没系安全带、在限制区行驶等多项违规行为。

　　而在美国自驾，在没有交通信号灯的路口，看到“Give Way(减速让行)”标志，一定要让行。遇到“STOP”一定要完全停下，不管路口是否有行人或车辆，都要停住3秒观察状况后再前行。乱闯“STOP”字牌和乱闯红灯一样属于严重的违规行为。当校车停下来打开了红色停车牌“STOP”时，所有同向和相向的车辆都要完全停住，并要停在离校车6米以外的地方。超越正在停靠和上下学生的校车是严重交通违法行为。

　　陈小姐告诉记者，尽管在出行前对澳大利亚的交通规则有了充分的了解，但到了当地，亲身上阵后还是有点懵。“记得当时到了墨尔本，在市区找住宿的酒店，因为看不懂交通标示，在同一个区域转了4圈。”而这样的情况经常出现，她认为最好的办法就是边看边学，“先了解当地的驾驶习惯和规则，再慢慢摸索，宁愿绕路也不要违反交通规则。”

　　她也表示，除了交通规则的不熟悉，另一项挑战就是开车习惯，“从左边驾驶换到右边驾驶最大的感觉就是不习惯，一开始总感觉对面的车子好像要撞过来了，这些都需要开一段时间才能适应。”

　　德国被称为自驾游爱好者的天堂，这里没有高速费，高速不限速。有这样一种说法，在德国高速公路上开车，人人都是舒马赫，不管年轻小伙子还是老太太，车速基本没有低于150公里/小时的。

　　“对于不习惯开快车的人来说，确实会有心脏蹦出来的感觉。”叶先生告诉记者，但他也表示，尽管速度快，但德国人开车非常守规矩，高速公路上，越靠左的车道限速越高，辅路车绝对让主干道车，也不轻易变道，飙车飙累了就把最左侧的快车道让出来，开什么速度就上哪条道，到了当地一定要依照当地习惯驾驶。