柳汽乘龙M3中卡，乃是柳汽继2009年第三代乘龙系列经典产品——乘龙609之后的全新力作，从研发到下线投产历时5年之久。近日，小编于新都中集车辆园见到了这款柳汽乘龙“节油版”4×2载货车。

乘龙M3“节油版”同时继承了东风柳汽在安全、可靠、轻量化、舒适等方面一贯的高要求。

乘龙M3超值版标配柳汽M31A“龙骨式框架结构”驾驶室，车门及门框采用整体式冲压成型，车门内双层高强度钢防撞梁，前档玻璃采用夹层玻璃。对用户来说，驾驶室的安全性也是购车必然考虑的因素之一。

原厂导流罩，可有效降低风阻，将“节油”理念贯彻到底。

驾驶室采用深色系搭配，部分细节采用仿木设计，方向盘采用木纹包边和皮质材料包覆，整体手感相当不错。座椅配装M7仿皮面面料座椅，驾乘更舒适。

在乘龙M3“节油版”载货车上，玉柴发动机系列车型，标配节油开关，用户可依据实际载重选择档位，以最经济的油耗完胜运输任务。

在动力配备方面，乘龙M3“节油版”搭载玉柴YC4E160系列发动机，排量为4.26升，最大输出功率118千瓦、160马力，最大输出马力550牛米。变速箱则是采用法士特8JS75C手动变速箱，换挡入档更加轻松，动能输出稳定可靠。

在底盘方面采用高强度轻量化设计，采用铝合金油箱，降低整车质量。并且电气线路采用软管包覆、胶条束缚，从而减少因磨损而带来的安全隐患。

据经销商介绍，乘龙M3还有其他配置可供选择，请持续关注中国汽车网后续报道。（文/图 苟祖胜）

●  编后语：

乘龙M3“节油版”版的核心无疑在于燃油性价比上。从节油角度来说,乘龙M3不管是外形设计还是动力核心都以节油为最终目的。

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