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2014-11-24 
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11月8日，丰田（中国）与丰田（常熟）汽车研发中心（简称 TMEC）在TMEC测试场内举办了“丰田技术空间”大型技术体验活动，这是丰田（中国）迄今为止举办的最大规模的技术说明试驾会。从此前各区域轮流技术交流会到现在举办大规模试驾会，人们口中的“保守丰田”正用一种更加开放的姿态向中国消费者展现丰田在汽车技术领域和安全方面的发展情况。
推动混动技术不遗余力
截止2014年9月，丰田混合动力车在全球已累积销量突破700万辆。在中国市场，尽管雷克萨斯混合动力，凯美瑞尊瑞在其领域有了不错成绩，但相对于受众更为普遍的中小型车市场，推广却显得颇为棘手。“价格”是能否取得胜利的关键因素。
随着丰田中国“云动计划”的启动，以及TMEC及其周边企业相继落成并投入使用，首批搭载国产混合动力总成的卡罗拉和雷凌混动版将于2015年上市，即使丰田并未透露具体的国产化比例，但电池将来自丰田在常熟合资电池厂。新一代卡罗拉自上市以来销量节节攀升，十月已达到2.1万台，新车雷凌也已突破万辆，先将这两款车国产“混动”看中的便是在传统动力方面积累的良好口碑，再辅以燃油经济性，丰田寄望于两车在销量和“混动传播”上实现突破，同时这项举措也与丰田“中小型车”战略相辅相成。当被问及未来汉拉达、RAV4等车型是否有望推出搭载国产混动动力总成的车型时,内部人士透露具体时间计划将视未来混动版雷凌、卡罗拉的具体销售情况而定。
消除认知偏见丰田车很安全
长此以来，丰田本着“人、车、交通环境”三位一体的核心理念，努力追求交通事故“零伤亡”的终极目标。在此次的活动中，笔者在高度再现的驾驶环境中，亲身体验了丰田在“停车、主动安全、预碰撞安全、被动安全、救助”的研发成果丰田，实测再次证明了丰田对安全的精益求精有着与生俱来的执迷。
业内人士总结日系车的研发理念是“市场驱动”，这决定了它们更多是根据市场的调研结果和实际用车环境来决定配置取舍。技术的成熟度和市场风险的承受能力也是考量的重要因素，这也是为什么丰田合资企业在中国推出的每一款车都需要大量“田野调查“的原因。在对消费者负责的同时，近年来，丰田也意识到就安全话题上为消费者作出更理性的分析解释和推广“混动技术”同样重要，因为安全与技术是挂钩的。在这样一个消费者购买认知尚浅、产品真实性能不对称的中国市场中，“偏好”和“血统影响”成了购买主要因素，今年市场份额回归的丰田更需要积极普及理性全面的汽车认知，类似于此次“丰田技术交流”的活动还将不定期举行，实时向消费者展示丰田在各领域方面作出的不断努力。
营销转变心态更加开放
“真正的产品宣传不是宣导，而是体验。这个体验先从品牌开始。”丰田（中国）市场营销公关部内部人士对笔者说道。
作为丰田重要市场区域的中国，年轻化群体成为目前的主力消费群体，丰田（中国）不仅针对年轻人打造了更时尚、动感的产品，发布了“中小型战略计划”，在品牌的推广上，匠气沉稳的丰田也力求打动年轻市场，弱化理性的表达方式。2014年，丰田用“GET GOING步步向前”品牌口号直抵年轻人内心，随之而来的，是在品牌营销上更加注重消费者的参与和体验。此次的活动也是丰田（中国）迄今举办最大的技术交流试驾会，现场的交流开放细致，无论是D-4ST增压直喷发动机、8速SCVT自动变速箱还是G-BOOK智能副驾系统，每一项的技术展示台旁都有专业技术人员做深入浅出的单独解释。总的来说，无论是通过网络构筑年轻人展示逐梦宣言的舞台还是硬技术的软传播，丰田正以一个开放的姿态用年轻化的方式重视市场营销和品牌体验。今年丰田在中国市场实现高速增长也是对营销转变的正面回馈。
事实上，此次丰田（中国）全方位亮相先进技术，是想向中国消费者展示在各个领域所拥有的雄厚实力，并通过实际行动将中国定位为全球“最重要市场”。丰田（中国）总经理大西弘致提到：“丰田将以TMEC为核心，全力推动先进技术的研发和推广，提供令中国顾客满意的环保安全汽车。”这将意味着丰田将继续扎根中国，响应“in China for Chi-na”的口号，紧贴实地需求，为明年两款国产混动车型上市提前预热，也暗示更多国产混动车型和新技术将在TMEC诞生。
