作为在华业务的核心，ＴＭＥＣ通过打造功能完备、技术领先的“丰田技术空间”，承担着紧贴中国用户需求，打造中国好汽车的重任。

        贯彻“Zeronize & Maximize”的技术研发理念，真实模拟中国的复杂道路状况，充分掌握领先世界的安全和环保技术，由丰田汽车研发中心（中国）有限公司（以下简称TMEC）构建的“丰田技术空间”志在提供最适合中国路况的安全且环保的汽车。

制造更安全的汽车，

推广安全技术的本地化

    除了带来移动便利性和驾驶乐趣，汽车在真实路况和复杂交通环境中同样不能避免交通事故的发生。于是，安全成为汽车生产、研发过程中需要面对的首要课题。身为全球汽车行业领导者，丰田锁定“交通事故零死伤”的终极目标，着眼于“人、汽车、交通环境”三位一体的安全措施，不断将实际事故中获得的经验应用于旗下的产品，积累了包括被动安全、主动安全、通信型安全和自动驾驶在内的多种技术储备和丰富的开发经验。

    以被动安全为例。为了应对交通事故中常见的由车辆碰撞提出的安全课题，丰田将达成世界顶级安全性能的ＧＯＡ（Ｇｌｏｂａｌ Ｏｕｔｓｔａｎｄｉｎｇ Ａｓｓｅｓｓｍｅｎｔ，包括高性能“碰撞安全车身构造”和“乘员保护约束装置”两个部分）作为车辆开发的目标。作为一套开放的开发体系，ＧＯＡ还不断朝着应对多种复杂事故的方向进化。

    正是基于这方面突飞猛进的进展，丰田旗下产品在许多国家和地区的安全评价中均表现优异。在中国市场，自２００６年Ｃ－ＮＣＡＰ开始实施到２０１４年６月，丰田参与测试的车辆全部达到了五星及以上标准，涵盖了从紧凑型车到豪华车的全部国产车型。

    正如丰田章男所说，“一个地区的道路决定了什么样的车最适合这个地区”。如今，作为丰田本地化产品开发的一部分，ＴＭＥＣ正在将丰田一整套安全基础技术，特别是不断进化的主动安全技术和最为前沿的通信利用型安全技术和自动驾驶技术，不断应用到面向中国市场开发的产品当中，以推出最适合本地区的更安全的汽车。

研发更环保的汽车，

加快推进HEV车型的国产化

    在市场潜力巨大的中国，伴随汽车保有量的快速增长，如何实现汽车带来的环境负荷的降低，已经成为一个刻不容缓的议题。为此，丰田的既定策略是，依托ＴＭＥＣ强大的技术研发能力，全力推进以新能源技术和节能技术为代表的各项环境技术的本地化研发和先进技术的推广应用，实现２０１５年在中国投放搭载国产部件的新卡罗拉和新雷凌混动动力（ＨＥＶ）车型。

    现阶段，围绕汽车动力性能、节油效率的提升和尾气排放的降低，ＴＭＥＣ在环境技术本地化的研发工作基本上围绕混合动力技术、发动机技术和动力传动技术三条路径展开。传统动力总成性能改善方面，已经初见成效，两款全新的ＥＳＴＥＣ系列涡轮增压发动机将于今年１１月开始陆续在中国发售，兼顾低油耗和平顺驾驶感受的８速Ｓ－ＣＶＴ也开始搭载于全新卡罗拉、雷凌等国产车型。

    混合动力技术的国产化，无疑是环境技术本地化研发的重中之重。作为丰田在全球范围内设备最新、规模最大、测试跑道最完备的研发中心，也是首个以实现丰田混合动力技术国产化为目的的海外研发机构，ＴＭＥＣ肩负的核心使命之一就是实现混合动力零部件的国产化，加快推出适应本地市场需求的国产混合动力车型。为了如期达成这一目标，ＴＭＥＣ贯彻“Ｉｎ Ｃｈｉｎａ，Ｆｏｒ Ｃｈｉｎａ”的理念，不仅与超过１００家本地供应商通力协作，积极推进混合动力零部件的国产化进程，会同一汽、广汽等本地合作伙伴共同展开本地适应性的技术开发工作，还配备了先进的实验设备和实验跑道，以验证现地开发车辆的耐久性和行驶情况。