江淮帅铃家族日前再添两位新丁——帅铃X小卡和帅铃威司达中卡。这两款新品的上市，代表了江淮对于卡车行业未来发展趋势的判断。

“卡车市场主要分为六个细分领域：重卡、中卡、轻卡、微卡、工程自卸车和皮卡。”江淮轻型商用车营销公司网络管理部副部长万锋认为，上述几个领域在当前呈现出五个发展趋势，“第一，重卡市场在向牵引和专业化改装的方向发展；第二，在中卡领域，200到400公里的城际运输是未来商用车市场一个新的增长点；第三，轻卡未来发展方向在多功能商用车、厢式车领域，将重点承担城际间或城市内部运输；第四，微卡将承担货物到达集散地后的市内运输；第五，小型工程车和皮卡将承担未来农村建设和城市化建设剩下的一小块市场，其发展与国家技术升级和政策升级紧密相关，如果跟上这个趋势，这个细分空间还是比较大的。”

正是基于上述理解，江淮分别针对轻、中型车市场，推出了面向低端市场高端用户群体的帅铃小卡，以及主打货运市场的帅铃威司达中卡。

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由于目前国内还没有一款介于轻卡和微卡之间的高端柴油小卡，江淮算是“第一个吃螃蟹的人”。在同行都没有推出相应车型的情况下，江淮是如何判断这一细分市场的？高端的定位能否在低端市场立住脚跟？

万锋对此分析认为，江淮通过对微车市场调研发现，微卡大部分用户是个体小老板，年收入大约在20万到30万元，他们买车不以赚钱为主要目的，而是为了给在自己店里购物的客户送货，比如卖家具送家具等。

“这个市场的用户层级是比较高档的，目前市场上的产品有几点满足不了他们的需求。一是加不了空调，一年挣20万到30万元的人，加不了空调的话，夏天会很难受；二是制动时轮胎发热；三是没有导航，这些人不是专门做物流的，所以给别人送货需要加导航仪；四是前面的腿部空间非常窄，腿都伸不直。”正是由于市场上缺乏适合这类群体的车型，才给帅铃X提供了机会。

针对市场上现有产品的“缺陷”，江淮轻型商用车营销公司轻卡研发部副部长余纪邦表示，帅铃X在开发时便定位“都市轿卡”，增加了许多乘用车功能，比如发动机防盗、中控门锁等；同时在制动、空调、导航等方面做了相应提升。

除了国内市场，江淮帅铃X还将同时进入国际市场。江淮汽车战略与市场管理部部长崔亦章表示，帅铃X是基于国际标准研发制造的，主要对标韩国大宇小卡，其在海外的主销市场也是帅铃X的目标市场，比如东南亚。而在此前帅铃X的蒙城下线仪式上，江淮汽车副总经理兼国际公司总经理佘才荣也透露，帅铃X小卡今年11月份将进入老挝市场。

临近年底，对于今年300辆的销售目标，江淮轻型商用车营销公司市场管理部副部长台建宏表示，除了有一部分出口订单外，帅铃X在正式上市前接到的预订单就已经有一百余辆。