或许有人觉得，只将自身视为超越对象，对其他品牌而言未免略显自大，然而其之所以有这样的底气，其根本原因还是源自马自达多年深厚的品牌底蕴。从技术性能强劲的转子发动机，到勒芒挑战赛所向披靡的优异成绩，再到马自达凭借不断积累的技术优势，为新产品的推出打造了坚实的基础。这些，都是它“超越自己”的实力。

    超越自己，是年轻一代的生存状态，与马自达此次发布的新口号“越己•心力量”不谋而合。而马自达需要超越的，是否是曾经创造辉煌的“马六时代”？它将如何超越？下面特别盘点三大看点，透视马自达的“越己”之妙。

    重回赛场，用速度超越自己

    广州车展上，大家对马自达展出了昂克赛拉和阿特兹CTCC版参赛车型印象深刻。这两款创驰蓝天车型将参加2015年CTCC中国房车锦标赛，在2015赛季，长安马自达将为“北京锐思车队”提供两辆昂克赛拉参与“量产车组”的角逐。

    重回赛场，是马自达第一个“越己”态度。

    早在1991年，马自达787B赛车成为当年勒芒24小时拉力赛上最大的一匹黑马，一举夺冠。23年后，在1/2勒芒公路赛中，昂克赛拉又以246.9km的成绩再次夺冠。速度与赛车的激情，是马自达品牌一贯延续的，也早已在消费者心中形成了这样的感受：马自达与生俱来的是速度，与赛车的驾驶体验。

    让我们把思绪再拉到1991年，当时，三台马自达赛车都闯入勒芒赛前十，55号787B赛车夺得冠军后，无数赛车迷每每看到1991年的比赛，就有种热泪盈眶的感觉。作为亚洲的骄傲，迄今为止，马自达仍然是亚洲汽车制造商唯一一次勒芒冠军。

    转子发动机，用执着超越自己

    马自达787B夺冠后，转子引擎就被禁止了。2012年6月22日，最后一台转子发动机在位于广岛宇品的马自达工厂下线，它意味着这种另类却又全球唯一的发动机类型在历经半个多世纪的沧桑后，停止了自己的“心跳”。但作为人类历史上的一个伟大发明，它有理由被人们深刻了解与铭记。

    从1967年5月发布 Cosmo Sport 110S跑车、到日系经典跑车之一的RX-7、 马自达RX-8等，每一款以转子发动机技术为基础的车型，均成为了史上经典。而马自达品牌对转子发动机技术的贡献，世人有目共睹。当时，有几十家公司都获得了转子发动机的研发授权许可，但唯有马自达坚持至今并将其发扬光大。在这几十年里的时间里，马自达不断的将最新的科技成果应用于转子发动机的改进与完善上。这种对科技进步的执着，也成就了马自达品牌敢于不断突破自我、超越自我的精神。

    创驰蓝天，用科技超越自己

    现在说起马自达，不少人会马上将其跟“创驰蓝天”概念联合在一起。确实，随着CX-5、阿特兹、昂克赛拉等优秀车型的推出，这种从技术创新到设计语言的理念开始越来越深入人心。如果说“创驰蓝天”是从产品层面谈感受，那么“越己•心力量”跟“Breaker越己者”则是从品牌层面向消费者传递一种“突破藩篱、超越自我，心生全新力量“的精神。

    在接连导入两款“创驰蓝天”技术车型后，长安马自达今年前10个月凭借CX-5、昂克赛拉的热销，累计实现零售80748辆，同比增长达74%。这一增幅不仅大幅超过国内乘用车市场的整体增幅，也领涨了整个合资车企。10月底，搭载“创驰蓝天”技术的车型在中国市场累计销量已突破10万辆。

    三大看点，每一点都彰显着马自达的雄厚实力与累计多年的深厚品牌影响力。“越己”，对于马自达来说，似乎从它喊出口号的那一刻，便已经有了可以实现“越己”的万种可能性。“越己”，昭示着马自达在全球汽车市场疲软之际，试图开始缔造又一个汽车热血时代！