据整理的数据，2014年1-10月，我国卡车市场（包括完整、非完整车辆以及半挂牵引车，下同）销量同比下跌，销量累计实现264.52万辆，同比下滑9.3%。这主要与国四排放标准在国内推进，以及房地产投资增速持续回落等因素有关。

从细分市场来看，除了重卡以外，其他细分市场销量均下跌。其中，容量最大的轻型卡车，今年1-10月销量下滑14.0%至137.38万辆，去年同期销量159.70万辆。然而重卡市场销量虽然增长，但同比仅微增0.9%，至63.37万辆，去年同期销量为62.78万辆。

下面主要对轻卡和重卡主要企业进行分析。

2014年1-10月，轻卡市场前十企业依次是北汽福田、江淮、江铃汽车、东风汽车、金杯汽车、长城汽车、庆铃汽车、长安汽车、南京依维柯和力帆汽车。

北汽福田前十月轻卡销售25.13万辆，仍远超其他企业，不过较去年同期相比，其销量同比大跌了21.7%。

第二至第六的企业前十月轻卡销量均超十万辆。其中，与去年同期相比，江铃汽车超过东风汽车和金杯汽车，今年1-10月在轻卡市场销量同比增长16.6%至14.27万辆，排名从第五提升至第三位，是这些企业中销量唯一增长企业。

金杯汽车前十月销量大跌22.8%至11.52万辆，排名由第三降至第五位。东风汽车销量下滑9.8%至13.39万辆，虽然被江铃汽车超过，但是超过了金杯汽车，排名维持第四。

江淮和长城汽车前十月轻卡销量分别下滑19.5%和6.4%至15.40万辆和10.06万辆，分别排名第二和第六。

其他企业销量均在六万辆以下，其中，长安汽车和力帆汽车晋升前十企业，前十月轻卡销量分别销售4.74万辆和4.50万辆，排名第八和第十位。与去年同期相比，其销量分别同比增长20.9%和1.8%，是除江铃汽车以外前十企业中销量增长的另外两家企业。

2014年1-10月，轻卡市场前十企业依次是东风汽车、重汽、一汽、北汽福田、陕汽、江淮、依维柯红岩、安徽华菱、大运汽车和北奔重汽。

东风汽车1-10月销量从13.14万辆微降1.2%至12.99万辆，依然稳居榜首。重汽重卡销量同比增长2.8%至10.27万辆，超过了中国一汽，排名升至第二。而一汽重卡销量下跌5.9%至10.04万辆，降至第三位。　

排名第四和第五的北汽福田和陕汽今年1-10月在重卡市场销量分别为9.19万辆和9.10万辆。北汽福田销量同比下跌了2.6%，而陕汽重卡销量大增14.1%。

其他前十企业与前五企业销量差距较大，前十月销量均不足四万辆。其中，大运汽车和江淮销量增长明显，分别增长37.8%和24.8%至1.37万辆3.48万辆。依维柯红岩、安徽华菱和北奔重汽重卡销量分别下滑5.0%、17.0%和39.2%。