漂移原理：

　　漂移到底是起源于日本还是其他国家，至今没有定论，宽泛意义上的漂移是指让自卸车的车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使自卸车的车身侧滑过弯的系列操作。漂移时自卸车的后轮会失去抓地力，失去抓地力的形式有两种，一是后轮抱死，二是后轮空转(一般情况下：后驱用动力，前驱用手刹，专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度)。这两种方法都对自卸车损害挺大的，所以漂移车都经过专业级改装。一今天我们找的是款后驱车，所以主要运用后轮空转进行漂移。

　　首先我们先来看原地打圈：

　　登车之后务必先系好安全带：自卸车的安全带与普通家用车的安全带不同，自卸车安全带一般有两种：第一种是四点式，第二种是5点式，一般自卸车都是3点式，赛车对安全系数要求的很高所以采用四点式或五点式安全带，这两种会把自卸车司机牢牢的固定在座椅上，如果自卸车发生意外，可以尽大可能的保护司机免受伤害。

　　原地打圈，相信很多人都会，打满方向持续给油就好了。练习时寻找合适的场地非常重要。首先最好要路面平坦的，其次是不会的打扰到周围的人。

　　操作：

　　第一步：打满方向，踩住离合器，挂入1挡。

　　第二步：踩油门，轰油门让自卸车发动机达到一定的转速（转速越高，轮胎越容易迅速打滑，一般要高于5000转，因为松离合的瞬间转速会掉落很快，为了保证后轮持续打滑，高转速是为了提供足够的扭力）。

　　自卸车漂移技巧初级漂移操作技巧解析

　　第三步：弹离合（松手刹后，迅速抬起离合器，抬起的时候切记要快，否则一些马力较小的自卸车很容易产生推头现象而增大回转半径，增加控制难度。）方向盘保持打满，持续给油、保持自卸车发动机转速。

　　注意：随时注意转速表，转速表指针要尽量保持在红线区域以内！

　　原地漂移绕弯更多的是让司机找一下漂移的感觉，熟悉自卸车的性能掌握其操控性，稍加熟练后可慢慢的回转方向盘，增大回转半径，为过弯漂移做准备。

　　过弯漂移：

　　弯道漂移技巧

　　漂移过弯是自卸车司机应用最多的漂移技法，与原地打圈相比，加了制动、减档、反打方向等流程，相对复杂。在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，从视觉判断等自卸车到达“预甩位”后，马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将自卸车车头打回到入弯的方向，同时减档，自卸车车尾会由于冲力会快速地朝车头摆正，此时反打方向、增大回转半径（如果弯度大、弯道长，急转漂移时为避免自卸车压到弯道内侧或者急停造成原地打弯，一般都要反打方向，修正过弯角度），此时最终自卸车会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，自卸车便会以高速完成整个过弯过程。

　　操作：

　　1.进入弯道前，保持足够的速度，轻拉手刹，使重心前移，迅速往弯道方向打方向盘，同时踩离合，挂低档(油门不松，使引擎高速空转，后轮失去抓地力)。

　　2.猛向弯道打方向后，此时注意用油门来调整动力的持续性并维持平衡。

　　3.自卸车尾随惯性甩出后，为增加回转半径往弯道的反方向打方向盘，持续踏油门，保持高转速漂移过弯。

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　　4.在要漂移出弯道前，保持持续给油（新手在出弯道前可减油踩刹车，总之以控制住自卸车的行驶轨迹为前提）。

　　5.滑出弯道后，矫正方向，使自卸车尽快和赛道平行，加档位、恢复自卸车正常行驶。整个步骤要在2-3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。