2015年1月12日下午，中国汽车工业协会信息发布会在京召开。发布会公开了2014年12月汽车工业产销数据以及2014年汽车工业经济运行结果，并对2015年中国汽车市场进行预测。其中货车销售318万辆，同比下降8.9%，轻型货车出现了大幅下降，全年降幅12.9%，预计2015年货车进入微增长状态。

●  2014年货车销售318万辆 轻卡大幅下降

1、商用车产销分别为380万辆和379万辆：

2014年，全国汽车产销分别为2372万辆和2349万辆，同比增长7.3%和6.9%。其中，商用车产销分别为380万辆和379万辆，同比下降分别为5.7%和6.5%。

2、货车销售318万辆，轻型货车降幅较大

2014年商用车销量降幅较大。全年商用车销售完成379万辆，同比下降6.5%。分车型看，其中货车销售318万辆，同比下降8.9%，客车销售61万辆，同比增长8.4%。

货车车型中，受国四排放标准执行后带来成本上升和厂家生产准备不足等原因影响，使轻型货车出现了大幅下降，全年降幅12.9%。由于轻型货车占货车的比重较高，导致货车整体出现了较高降幅。

3、出口继续下降：

受国际市场变化影响，出口继续下降。其中，商用车出口38万辆，比上年同期下降1%。

受到出口目的国市场竞争加剧和环境不稳，人民币汇率上升、日韩货币贬值的双向压力，以及出口目的国货币贬值、巴西和俄罗斯等国税收政策变化和经济增长乏力等多重因素影响，我国汽车出口数量继续下降。

4、新能源高速发展：

2014年新能源汽车有了较快发展，呈现高速发展态势。

5、政策产生多种影响：

汽车政策的密集推出，对汽车市场产生多种影响。

●  2015年商用车进入微增长状态 排放升级对轻型货车的影响减弱

1、2015年宏观经济进入“新常态”：

中国汽车全年销量为2513万辆（其中国内销量2427万辆，出口量86万辆），增速为7%。2015全年汽车市场需求约在2583万辆（全年汽车市场需求=总销量-出口量+进口量）。

2014年底中央经济工作会议，对2015年经济发展提出明确任务目标，下调了我国宏观经济增长的速度。 2015年宏观经济还会继续处于调整结构、提升效率，逐步适应“新常态”的过程。受GDP增速缓中趋稳的影响，汽车市场随之也进入到了一个相对稳定的增长阶段，在今后不出现影响较大的刺激政策前提下，我国汽车市场预计会维持平稳的增长水平。总之，2015年宏观经济还会继续处于调整结构、提升效率，逐步适应“新常态”的过程。

2、2015年商用车销量在388万辆左右，增速为2.4%：

受轻型车回补影响，货车市场销量将略有增长：预测2015年载货车销量在323万辆左右，增速为1.3%。

商用车市场整体较上年略有增长：结合各个车型的预测，2015年商用车销量在388万辆左右，增速为2.4%。

从商用车市场来看，影响其形势的因素主要包括：宏观经济增速趋缓将导致商用车进入微增长状态；排放升级对轻型货车的影响减弱；城镇化进程的推进促进了客车的增长。

3、2015年商用车出口35万辆，下降5%：

预测出口相比2014年下降5%，约为86万辆。其中，乘用车出口51万辆，增速-4%；商用车35万辆，下降5%。

谈及进出口市场的未来形势时，中汽协会副秘书长师建华指出，受美国等发达经济体的带动，2015年新兴市场经济增速将略有回升。国际经济形势的趋好，虽然有利于国内汽车出口，但同时也存在诸多不确定因素。中国出口汽车在面临完全市场竞争时,需要进一步完善产品布局、提升产品质量，建立稳定的营销体系,最终打造中国品牌，提升市场竞争力。进口汽车在满足消费者个性化、多样化需求上提供了更多选择，预计2015年宏观经济增速的降低，进口汽车市场增速也将继续回落。

另外，2015年4月21日至23日将在上海召开“2015中国汽车论坛”，中汽协会副秘书长李京生介绍说本次论坛将深入探讨经济新常态下中国汽车产业发展的新思维、新机遇、新策略，展望未来中国和世界汽车产业的新趋势，探索汽车产业与社会和谐发展方向。（文/张宁宁）