作为国内重卡市场的中高端产品，重汽T7H在2013年春季一上市就获得了相当不错的销售业绩，与之前推出的HOWO A7系列车型相比，T系列的最大区别在于车辆主要部分采用了MAN技术的总成，例如发动机、车架、车桥等。正是因为有了MAN的技术支持，才让T7H在近两年时间内已经成为国内主流重卡产品。近日，出现几张照片显示重汽T7H的LNG燃料车型已经开始路试。当近几年来颇为流行的LNG燃料遇到热销的T7H会碰撞出怎样的火花呢？

重汽T7H LNG牵引车

    重汽T7H LNG牵引车的驾驶室外观与普通T7H并无任何区别，只是驾驶室后面所携带的气罐让它与众不同。在车辆面罩上也有明显的LNG标示。车门上的TH7 430清楚的向人们展示了它的强悍动力。既然将此车归纳到T系列产品内，重汽必然还是将采用大量的MAN技术，而发动机则非常有可能是MC11的天然气机型。

    不少品牌的牵引车在驾驶室后面加装气罐后，就将底盘两侧原本安装油箱的空间闲置了起来，但与这些LNG牵引车不同的是，重汽T7H LNG牵引车将底盘两侧的空间利用了起来，最大的特点就是在底盘右侧再加装了一个LNG气罐，这样在很大程度上提高了该车的续航里程，让LNG牵引车的车主减轻对长途运输加气的烦恼。

    由于国家在2013年时出台规定，新上公告的天然气车型必须满足国5排放标准，所以用户现在所购买的LNG车型均为国内最严格的排放标准。